# taz.de -- Überraschend gute Verkaufszahlen bei BMW: Profit mehr fürs Klima nutzen
       
       > BMW kommt besser durch die Transformation als andere Autokonzerne. Die
       > Münchner sollten ihre Gewinne für eine schnellere Klimafreundlichkeit
       > nutzen.
       
   IMG Bild: Bei BMW läufts. Montage des 1er Modells in Leipzig
       
       Die Autobranche kriselt, aber bei BMW läuft es. Der Absatz, die Gewinne,
       die CO2-Emissionen der Neuwagenflotte, die Nachfrage nach schicken neuen
       E-Autos, die internationale Wettbewerbsfähigkeit – all das stimmt. Umso
       schlimmer, dass auch BMW die EU-Regeln für Verbrennerverkäufe immer wieder
       fleißig infrage stellt.
       
       Die neuen Konzernzahlen zeugen tatsächlich von Erfolg. [1][Seit Januar
       machte BMW rund 5,7 Milliarden Euro Profit] – deutlich mehr als Volkswagen
       oder Mercedes-Benz. Das neue E-Auto, der BMW iX3, kommt gut an: In Europa
       reichen die Bestellungen schon einige Monate ins Jahr 2026 hinein. Dafür
       streicht BMW viel Lob von Experten ein: [2][BMW habe früher als andere auf
       E-Autos gesetzt], gleichzeitig hielten die Münchner am Verbrenner und
       teuren Innovationen wie Wasserstoffautos fest – diese langfristige
       Strategie sei aufgegangen.
       
       Auch der Konzern selbst rühmt sich für seine „Technologieneutralität“. Zu
       dieser technologieneutralen Strategie gehört aber eben nicht nur, dass BMW
       früh die Produktion hochwertiger E-Autos angeschoben hat und jetzt die
       Lorbeeren erntet, sondern auch, dass BMW-Manager regelmäßig gegen die
       EU-weiten Klimavorgaben für Neuwagenverkäufe wettern. Sie werben dafür, die
       CO2-Emissionen über die gesamte Produktion und Lebensdauer eines Autos
       hinweg zu betrachten. Nur auf die Abgase zu gucken, sei zu kurz gedacht.
       
       Das ist ein sinnvolles Argument für klimafreundliche Lieferketten. Als
       sinnvolles Argument gegen die EU-Klimavorgaben taugt es nicht:
       Verbrennerabgase machen fast ein Fünftel der europäischen CO2-Emissionen
       aus – für mehr Klimaschutz müssen sie dringend sinken.
       
       Wie wäre es, wenn BMW die Innovationen, den wirtschaftlichen Erfolg nutzen
       würde, um schon in den nächsten zehn Jahren zu einem wirklich
       klimafreundlichen Autobauer zu werden? Den Verbrenner sanft zu
       verabschieden und vor allem die europäischen Klimaregeln in Ruhe zu lassen?
       Solange das Unternehmen das nicht macht, verdient es vielleicht kurz Lob
       für seine Gewinne. Nicht aber für die langfristige Strategie.
       
       6 Nov 2025
       
       ## LINKS
       
   DIR [1] https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/bmw-autobranche-quartalszahlen-100.html
   DIR [2] https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/bmw-elektroautos-strategie-muenchen-erfolg-kommentar-li.3334781
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Nanja Boenisch
       
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