URI: 
       # taz.de -- Verkauf von DB Schenker beschlossen: Knappe Entscheidung im Aufsichtsrat
       
       > Die Deutsche Bahn erhält für die Logistiktochter Schenker viele
       > Milliarden. Das Geld sollte in den Schienenausbau fließen, fordern die
       > Wettbewerber.
       
   IMG Bild: Nicht mehr so gewinnbringend wie früher: Schenker, die Logistiktochter der Deutschen Bahn
       
       Berlin taz | Die Milliarden aus dem Verkauf der Deutschen-Bahn-Tochter
       Schenker sollen nicht in die Schuldentilgung, sondern in den Ausbau der
       Schieneninfrastruktur fließen. Das fordern die Konkurrenten der Deutschen
       Bahn, die im Verband „Die Güterbahnen“ zusammengeschlossen sind. Im
       Gütertransport auf der Schiene hat die Deutsche Bahn (DB) hierzulande nur
       noch einen Marktanteil von rund 40 Prozent.
       
       Der DB-Aufsichtsrat hat am Mittwoch den Verkauf der Logistiktochter
       Schenker an das dänische Unternehmen DSV mit einer Mehrheit von 10 zu 9
       Stimmen bei einer Enthaltung beschlossen. Nach Konzernangaben ist
       einschließlich der Zinserträge bis zum Vollzug ein Erlös von bis zu 14,8
       Milliarden Euro zu erwarten. Der Verkauf wird im Laufe des Jahres 2025
       abgewickelt. Das Geld soll in die Schuldentilgung fließen. Der Konzern, der
       zu 100 Prozent dem Staat gehört, hat Schulden von mehr als 30 Milliarden
       Euro – und gleichzeitig einen immensen Investitionsstau.
       
       Schenker ist der gewinnträchtigste Zweig der Deutschen Bahn, die anderen
       Sparten stecken tief in den roten Zahlen. Allerdings sinken die Erträge des
       Unternehmens, das Güter zu großen Teilen per Lkw transportiert. [1][2023
       lag der Gewinn bei 1,1 Milliarden Euro nach 1,8 Milliarden im Vorjahr].
       „Der Verkauf von DB Schenker ist ein wichtiger Meilenstein für die DB, um
       sich konsequent auf die Sanierung der Schieneninfrastruktur im Inland sowie
       den Betrieb eines klimafreundlichen Personen- und Güterverkehrs in
       Deutschland und Europa zu konzentrieren“, sagte der
       Aufsichtsratsvorsitzende Werner Gatzer.
       
       Die Eisenbahnergewerkschaft EVG [2][hält die Entscheidung „für einen
       schweren strategischen Fehler“]. Sie fürchtet, dass viele der weltweit
       72.700 Jobs verloren gehen. Dagegen halten die Bahnkonkurrenten den Verkauf
       für richtig. „Gut, dass sich die Deutsche Bahn und der Bund nicht mehr als
       Straßen-, Luft- und Seeschifffahrtsunternehmer betätigen wollen“, sagte
       Güterbahnen-Geschäftsführerin Neele Wesseln. Es sei aber falsch, das Geld
       in die Schuldentilgung der Bahn zu stecken, während der [3][maroden
       Schieneninfrastruktur] zeitgleich essenzielle Mittel fehlten.
       
       3 Oct 2024
       
       ## LINKS
       
   DIR [1] /Jahresbilanz-der-DB/!5996626
   DIR [2] https://www.evg-online.org/meldungen/details/news/11989/
   DIR [3] /Sanierungsplan-der-Deutschen-Bahn/!6034367
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Anja Krüger
       
       ## TAGS
       
   DIR Deutsche Bahn
   DIR Verkauf
   DIR Schienen
   DIR Schienenverkehr
   DIR Aufsichtsrat
   DIR Lkw
   DIR Bahnreisende
   DIR Verkehrswende
   DIR Deutsche Bahn
   DIR Verkehrswende
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
   DIR Pilotprojekte für Lkw nicht erfolgreich: Das Ende der Oberleitung für Laster
       
       Pilotstrecken für Hybrid-Lkws mit E-Antrieb werden zurückgebaut. Die
       Technik ist teuer und findet auch deshalb kaum Akzeptanz.
       
   DIR Teurere Tickets im Fernverkehr: Bahn-Preise nehmen Fahrt auf
       
       Wer nicht von Sparpreisen profitiert, muss im Fernverkehr bald tiefer in
       die Tasche greifen. Das gilt auch für die Bahncard 100 sowie für
       Zeitkarten.
       
   DIR Verkauf der DB Schenker: Gewerkschaft will Deal stoppen
       
       Am Mittwoch entscheidet der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn über den
       Verkauf der Logistiktochter Schenker. EVG-Chef Burkert will den Deal
       aufhalten.
       
   DIR Sanierungsplan der Deutschen Bahn: Umstrittene Schienen-Strategie
       
       Weniger Personal, aber mehr pünktliche Züge – so will der Vorstand die Bahn
       fit machen. Jetzt fordert der Aufsichtsrat konkretere Pläne.
       
   DIR Sanierungsplan für die Deutsche Bahn: Wissing wünscht sich was
       
       Der Bundesverkehrsminister will, dass die Bahn pünktlicher wird und
       effizienter arbeitet. Expert:innen verlangen dafür mehr konkrete
       Vorschläge.