# taz.de -- Sanierungsoffensive der Deutschen Bahn: Geld allein ist nicht das Problem
       
       > Mit einer Vollsperrung startet die Bahn in ihre Sanierungsoffensive. Die
       > ist frustrierend – aber nach Jahrzehnten der Unterfinanzierung notwendig.
       
   IMG Bild: Die Bahn braucht von allem mehr – vor allem – deutlich mehr Fantasie
       
       Die Deutsche Bahn pfeift aus dem letzten Loch. Mit der Generalsanierung,
       die mit [1][der Sperrung der Riedbahn] zwischen Mannheim und Frankfurt eine
       wichtige Etappe beginnt, sind für viele Fahrgäste erhebliche Störungen
       verbunden. Seit vielen Monaten gibt es aufgrund von Bauarbeiten viele
       Sperrungen, Verspätungen und Zugausfälle.
       
       Die haben bislang zu wenig politischem Widerhall geführt. Anders ist das
       jetzt mit den [2][Erfahrungen Zehntausender Fußballfans bei der EM]. Das
       Turnier hat dem ganzen Kontinent vor Augen geführt, wie schlecht es um den
       Zugverkehr in einem der reichsten Länder der Welt bestellt ist. So wird die
       Bahn endlich wieder zu einem bestimmenden politischen Thema.
       
       Die Union fordert angesichts der Schmach den Rücktritt von Bahn-Chef
       Richard Lutz. Eine berechtigte Forderung, die Sanierung erfolgt zulasten
       der Kund:innen – das muss auch anders gehen. Die Bahn braucht einen
       personellen und politischen Neuanfang. Geld alleine, das zeigt nicht
       zuletzt das Milliardengrab Stuttgart 21, ist nicht das Problem.
       
       ## Merz mit kreativem Vorschlag
       
       Alarmierend dagegen ist der Vorstoß von CDU-Chef Friedrich Merz. Der Mann,
       der mit seinem Privatflugzeug schnell und bequem reisen kann, schlägt im
       ARD-Sommerinterview vor, das Angebot der Deutschen Bahn wegen der
       derzeitigen „Überforderung“ zu reduzieren.
       
       Die Konsequenz wäre: weniger Verbindungen, noch überfülltere Züge, noch
       schlechtere Anschlüsse, das Preis-Leistung-Verhältnis würde noch
       schlechter, als es ohnehin schon ist. Das wäre fatal, denn es würde die
       Menschen von der Schiene [3][auf die Straße] oder ins Flugzeug treiben. Es
       wäre das Gegenteil einer Verkehrswende hin zu klimaneutraler Mobilität.
       
       Stattdessen müssen der Bund und auch die Länder mit geballter Kraft und
       neuem Schwung den Wiederaufbau des Fern- und Nahverkehrs der Bahn angehen.
       Dazu braucht es neben Geld neue Initiativen, etwa für die Reaktivierung
       stillgelegter Strecken, eine Offensive zur Personalgewinnung und – vor
       allem deutlich mehr Fantasie, als es die jetzt Verantwortlichen
       offensichtlich haben.
       
       15 Jul 2024
       
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   DIR Anja Krüger
       
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