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       # taz.de -- Stuttgart 21: Bahnhof kommt zu spät
       
       > Die Bahn informiert heute darüber, wann im neuen Stuttgarter Bahnhof der
       > Zugverkehr startet. Er sollte mal 2019 fertig sein, nun wird es wohl
       > 2026.
       
   IMG Bild: Riesenbaustelle mitten in der Stadt: Stuttgart 21
       
       Stuttgart dpa/taz | Wann fahren durch den neuen Stuttgarter Tiefbahnhof die
       ersten Züge? Darüber will die Deutsche Bahn die Partner des Projekts
       Stuttgart 21 am Dienstag in einer Sitzung des Lenkungskreises informieren.
       Ein Bahnsprecher sagte, die Bahn werde – wie bereits angekündigt – am
       Dienstag über das Fahrplankonzept 2026 ausführlich informieren.
       
       Einem Bericht des Spiegel zufolge wird der Konzern den Partnern die
       Verschiebung der Inbetriebnahme des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofs auf
       Dezember 2026 mitteilen. [1][Das umstrittenste Bahnprojekt Deutschlands]
       verzögere sich damit erneut um ein weiteres Jahr, meldete das
       Nachrichtenmagazin am Montag unter Berufung auf Quellen im Bahn-Konzern.
       Auch [2][die tagesschau meldet die erneute Bahnhofs-Verspätung].
       Ursprünglich sollte der Bahnhof im Jahr 2019 in Betrieb gehen.
       
       Zuvor war lange unklar gewesen, wann der neue Bahnhof in Betrieb gehen
       wird. Die Bahn hatte im März mitgeteilt, dass der bestehende Stuttgarter
       Hauptbahnhof zumindest auch im Jahr 2026 in Betrieb bleibe. Eigentlich
       sollte dieser im Dezember 2025 durch den neuen Tiefbahnhof ersetzt werden.
       Ob, und wenn ja, in welchem Umfang ab Dezember 2025 bereits Züge durch den
       neuen Tiefbahnhof fahren können, muss die Bahn bis spätestens 18 Monate vor
       dem Beginn des neuen Fahrplans entscheiden – also bis Juni 2024 für den
       Fahrplanwechsel im Dezember 2025.
       
       Das Projekt Stuttgart 21 steht nicht nur für den Bau des neuen
       Hauptbahnhofs in der Landeshauptstadt, sondern für die komplette Neuordnung
       des Bahnknotens Stuttgart. Gebaut werden neue Bahnhöfe – etwa ein neuer
       Fernbahnhof am Flughafen –, Dutzende Kilometer Schienenwege und
       Tunnelröhren, Durchlässe sowie Brücken. Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm
       schließt neben Stuttgart 21 auch den Neubau der bereits 2022 eröffneten
       Schnellfahrstrecke Wendlingen-Ulm ein. Herzstück von Stuttgart 21 ist der
       neue unterirdische Hauptbahnhof, der im Gegensatz zum bisherigen
       Kopfbahnhof ein Durchgangsbahnhof sein wird.
       
       ## Urteil: Bahn muss Mehrkosten übernehmen
       
       Die Bahn, die offiziell Bauherrin von Stuttgart 21 ist, taxiert die Kosten
       für das Projekt auf rund elf Milliarden Euro und hat zusätzlich einen
       Puffer von rund 500 Millionen Euro eingeplant. [3][In den vergangenen
       Jahren hatte es mehrfach deutliche Kostensteigerungen gegeben.] Die
       milliardenschweren Mehrkosten von derzeit mindestens 6,5 Milliarden Euro
       muss die Bahn einem Gerichtsurteil zufolge alleine tragen.
       
       Das Verwaltungsgericht Stuttgart hatte Anfang Mai die Klagen mehrerer
       Gesellschaften der Bahn gegen das Land Baden-Württemberg, die Stadt
       Stuttgart, den Verband Region Stuttgart und den Flughafen Stuttgart
       abgewiesen. Mit den Klagen wollte die DB erreichen, dass sich die
       Projektpartner finanziell an den Mehrkosten beteiligen. Ein Bahnsprecher
       hatte nach dem Urteil gesagt: „Wir werden die schriftliche Begründung ganz
       genau prüfen und dann entscheiden, ob wir Rechtsmittel einlegen.“
       
       11 Jun 2024
       
       ## LINKS
       
   DIR [1] /Stuttgart21-Kritiker-Dietrich-Wagner-tot/!5944349
   DIR [2] https://www.tagesschau.de/inland/regional/badenwuerttemberg/stuttgart21-verschiebung-100.html
   DIR [3] /Sitzung-der-DB-Aufsichtssraete/!5558226
       
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