# taz.de -- Neue Berliner Verkehrssenatorin: Ute Bonde schwebt ein
       
       > Mit der VBB-Chefin Ute Bonde macht der Regierende Bürgermeister eine
       > Verkehrsexpertin zur Senatorin – mit einem Hang zu Luftschlössern.
       
   IMG Bild: Seit einem Jahr VBB-Chefin, bald Verkehrssenatorin: Ute Bonde (CDU)
       
       Berlin taz | Das ging schnell: Nachdem Verkehrs-, Umwelt- und
       Klimaschutzsenatorin Manja Schreiner (CDU) am Dienstag [1][überraschend
       ihren Rückzug verkündete], durfte man damit rechnen, dass sich der
       Regierende Bürgermeister Kai Wegner (CDU) etwas Zeit mit der Benennung
       ihrer Nachfolge lassen würde. Immerhin ist der Posten ein Schlüsselressort,
       das mit wichtigen Zukunftsthemen wie Mobilitätswende und Klimaneutralität
       befasst ist.
       
       Aber schon drei Tage später steht fest, wer in das kurzzeitig verwaiste
       Amtszimmer am Köllnischen Park in Mitte einzieht: Ute Bonde (ebenfalls
       CDU), zurzeit noch [2][Geschäftsführerin des Verkehrsverbunds
       Berlin-Brandenburg] (VBB).
       
       Die 55-jährige Juristin Bonde soll in der nächsten Sitzung des
       Abgeordnetenhauses am 23. Mai vereidigt werden. Den Chefposten beim VBB hat
       sie erst seit einem Jahr inne, mit dem Thema Verkehr – und insbesondere mit
       dem öffentlichen Nahverkehr – kennt sie sich aber bestens aus: Von 2009 bis
       2023 leitete sie die Konzernrechtsabteilung der BVG, von 2019 bis 2023 war
       sie auch deren Prokuristin. Zuvor war sie zehn Jahre in der
       Senatsfinanzverwaltung und weitere vier Jahre in der Wirtschaftsverwaltung
       tätig gewesen.
       
       Damit tritt seit Langem wieder einmal eine ausgewiesene Expertin das
       SenatorInnenamt an – zumindest in einem der Zuständigkeitsbereiche der
       Verwaltung. Mit dem Thema Mobilität waren weder Manja Schreiner – vor
       Amtsantritt Hauptgeschäftsführerin der Fachgemeinschaft Bau Berlin
       Brandenburg – noch ihre Grünen-Vorgängerinnen Bettina Jarasch und Regine
       Günther eng vertraut gewesen.
       
       Ute Bondes BVG- und VBB-Hintergrund lässt annehmen, dass der Ausbau des
       ÖPNV für sie eine zentrale Rolle spielen wird. Ob das gleichzeitig eine
       Abkehr von der neuen Autofreundlichkeit bedeutet, die mit ihrer Vorgängerin
       Einzug hielt, ist freilich völlig offen.
       
       ## „Ausgewiesene Fachfrau“
       
       Der Sprecher des Fahrgastverbands IGEB, Jens Wieseke, bezeichnete Bonde
       gegenüber der taz in einer ersten Reaktion als „ausgewiesene Fachfrau, die
       das Metier gut kennt“. Allerdings müsse sie sich „stärker auf die
       alltäglichen Probleme der Berlinerinnen und Berliner konzentrieren – die
       heißen: Beschleunigung von Bus und Tram, sichere und modernere U-Bahn und
       Ausbau von S- und Regionalverkehr auf Basis des Projekts i2030“.
       
       Tatsächlich ließ Bonde erst vor Kurzem eine gewisse Abgehobenheit vom
       ÖPNV-Tagesgeschäft erkennen, [3][als sie dem Tagesspiegel erklärte], warum
       sie von der Idee einer Magnetschwebebahn begeistert sei. Sie verglich das
       von der CDU-Fraktion promotete Technologie-Experiment mit der Entscheidung
       in einem Privathaushalt: „Lässt man seine Waschmaschine zehn Jahre lang
       reparieren oder kommt man nicht irgendwann mal auf die Idee, eine neue zu
       kaufen, mit viel besseren Energie- und Umweltstandards?“
       
       Bonde träumte in dem Interview sogar laut davon, die Schwebebahn auf der
       einmal von der BVG ins Spiel gebrachten „autonomen Ring-U-Bahn“ rund um
       Berlin einzusetzen. Auch hob sie hervor, wie gut sich die Betonstelzen der
       Magnetbahn begrünen und mit Solarpanels ausstatten ließen. Das lässt zu
       einem gewissen Grad erahnen, wie ihre spezifische Herangehensweise an die
       Themen Umwelt und Klima sein könnte.
       
       ## Grünen warnen vor „Luftschlössern“
       
       Für die Grünen-Fraktion im Abgeordnetenhaus erklärte deren Vorsitzender
       Werner Graf am Freitag, Bondes Expertise im Verkehrsbereich sei
       „unbestreitbar“, ihre „Erfahrungen, Mobilität über die Grenzen Berlins
       hinaus zu denken“, seien ein „großer Vorteil“.
       
       Jetzt müsse die künftige Senatorin aber die Baustellen ihrer Vorgängerin
       anpacken: „den Verkehrswendestopp beenden, die Probleme der BVG angehen und
       die riesigen Einsparungen im Haus mit minimalem Schaden umsetzen“. Dagegen,
       so Graf, solle Schreiners Nachfolgerin keine Haushaltsmittel in
       „Luftschlösser wie Flugdrohnen und Magnetschwebebahnen“ versenken.
       
       Die verkehrspolitische Sprecherin der Grünen-Fraktion Antje Kapek glaubt,
       Bonde werde im anstehenden Poker um die vom Landeshaushalt vorgesehenen
       Pauschalen Minderausgaben „schnell einen Realitätscheck erfahren“. Im
       Übrigen halte sie die neue Senatorin für eine „selbstbewusste Frau, die
       sich hoffentlich nicht auf der Nase herumtanzen lasen wird“. Letzteres wohl
       in Anspielung auf die starke Stellung von CDU-Fraktionschef Dirk Stettner
       in Sachen Verkehrspolitik.
       
       Der Tatsache, dass Bonde mit dem VBB einen Verbund der beiden Länder Berlin
       und Brandenburg leitete, kann Kapek viel abgewinnen: „Vielleicht hilft ihr
       der Brandenburger Blick, noch einmal neu darüber nachzudenken, ob die
       Insellösung des 29-Euro-Tickets für Berlin sinnvoll ist.“
       
       Für den ADFC gratulierte dessen Sprecher Karl Grünberg der künftigen
       Senatorin zur Ernennung. Grünberg bezeichnete Ute Bonde als „starke Stimme
       für klimafreundliche Mobilität“, die wisse, „dass der ÖPNV als Alternative
       zum Auto attraktiv gestaltet sein muss“. Dasselbe gelte freilich auch für
       das Fahrrrad. „Die Berliner:innen freuen sich bestimmt auch über viele,
       neue Fahrradabstellanlagen an Bahnhöfen“, so Grünberg.
       
       3 May 2024
       
       ## LINKS
       
   DIR [1] /Berlins-CDU-Verkehrssenatorin-Schreiner/!6008045
   DIR [2] https://www.vbb.de/der-vbb/ueber-uns/unser-team/lebenslauf-ute-bonde/
   DIR [3] https://www.tagesspiegel.de/berlin/vbb-chefin-zur-magnetschwebebahn-in-berlin-die-heerstrasse-ware-ein-unglaublich-guter-kandidat-11182957.html
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Claudius Prößer
       
       ## TAGS
       
   DIR VBB
   DIR Manja Schreiner
   DIR Kai Wegner
   DIR CDU Berlin
   DIR Schwarz-rote Koalition in Berlin
   DIR Verkehr
   DIR Manja Schreiner
   DIR Stromnetz
   DIR VBB
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
   DIR Sparen im Öffentlichen Nahverkehr: Senat findet Goldesel
       
       Der Senat will bei Bussen und Bahnen 130 Millionen Euro sparen – zusätzlich
       zu den Pauschalen Minderausgaben. Die Grünen sind empört.
       
   DIR Berlins CDU-Verkehrssenatorin Schreiner: Abtritt einer Glücklosen
       
       Manja Schreiner verliert ihren Doktortitel und zieht daraus eine
       berlinuntypische Konsequenz: Sie tritt als Senatorin zurück.
       
   DIR Ausbau der E-Ladeinfrasturuktur: Kilo-, mega-, gigaviel Strom
       
       Für die wachsende Zahl an E-Autos braucht es eine wachsende Infrastruktur
       an Ladesäulen und -stationen. Der Senat hat jetzt auch eine Strategie
       dafür.
       
   DIR Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg: Exklusive Einladung
       
       Der VBB lädt den Mobilitätsausschuss in Sachen Magnetschwebebahn zu einem
       Betriebsausflug nach Bayern – allerdings nur die CDU- und SPD-Abgeordneten.