# taz.de -- ÖPNV und Klimaschutz in Berlin: 7 Jahre für 7 Kilometer
       
       > Bis Tegel soll die Straßenbahnlinie M10 ab 2030 führen. Der Senat hat
       > dafür nun die nächsten Planungsschritte beschlossen. Doch die brauchen
       > Zeit.
       
   IMG Bild: Bis hierhin hat die M10 es mittlerweile geschafft – aber sie soll noch viel weiter rollen
       
       Berlin taz | Die Tramlinie M10 soll künftig im Nordwesten bis zum
       Ex-Flughafen Tegel führen – allerdings sehr zukünftig: Zwar ist ist die
       weitere Planung des Projekts seit der Senatssitzung am Dienstag
       beschlossene Sache. Aber laut Verkehrssenatorin Manja Schreiner (CDU)
       werden die ersten Bahnen auf diesem Streckenabschnitt erst 2030 rollen. Das
       soll nichts mit Untätigkeit oder Abwarten zu tun haben, sondern mit den
       vorgegebenen Planungsschritten.
       
       Die aktuell von der Warschauer Brücke in Friedrichshain [1][bis zur
       Moabiter Turmstraße] führende Linie soll über den U- und S-Bahnhof
       Jungfernheide und den U-Bahnhof Jakob-Kaiser-Platz entlang der Autobahnen
       100 und 111 zum Gelände der künftigen „Urban Tech Republic“ (URT) auf dem
       Exflughafen Tegel verlaufen. Weiter geht es über den Kurt-Schumacher-Damm
       bis zum dortigen U-Bahnhof der Linie 6. Der Abschnitt
       Turmstraße–Jungfernheide befindet sich bereits in der Planung, die nun
       zwischen Jungfernheide und Kurt-Schumacher-Platz neu zu planende Strecke
       ist 7 Kilometer lang.
       
       Vorrangiges Ziel ist es, das Zukunftsprojekt der URT anzuschließen. Dort
       sollen rund 5.000 Wohnungen und 20.000 Arbeitsplätze in 800 Unternehmen
       entstehen. Außerdem soll auch die Hochschule für Technik, ehemals
       Beuth-Hochschule, dorthin ziehen. Schreiner berichtete nach der
       Senatssitzung, eine sogenannte Grundlagenermittlung habe ergeben, dass sich
       dieses künftig intensiv genutzte Gelände am besten mit der Straßenbahn
       erschließen lasse.
       
       ## „Konservativ drei Jahre“
       
       Dass es sieben Jahre dauern soll, bis die M10 über sieben Kilometer neue
       Schienen fahren wird, erklärte die Senatorin folgendermaßen: Auf Vorplanung
       und Entwurfsplanung und Bürgerbeteiligung folge das
       Planfeststellungsverfahren. „Dafür muss man konservativ gerechnet immer
       drei Jahre veranschlagen“, sagte sie. 2027 folge die Ausführungsplanung,
       2028 die Ausschreibung der Arbeiten, bis dann zwei Jahre bis 2030 gebaut
       werde. „Alles, was wir parallel machen können, wird auch so gemacht, dass
       wir es schnellstmöglich hinkriegen“, so Schreiners Versprechen.
       
       Verlängert werden soll die M10 auch in die andere Richtung: über die
       Oberbaumbrücke und quer durch den Görlitzer Park bis zu Hermannplatz.
       Dieses Projekt hat die Verkehrssenatorin jedoch nach ihrem Amtsantritt im
       Frühjahr 2023 auf den Prüfstand gestellt. [2][Wann, wie und vor allem wie
       schnell es damit weitergeht], ist im Augenblick unklar.
       
       9 Jan 2024
       
       ## LINKS
       
   DIR [1] /Verlaengerung-der-M10/!5955610
   DIR [2] /Verlaengerung-der-M10/!5963570
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Stefan Alberti
       
       ## TAGS
       
   DIR Manja Schreiner
   DIR Straßenbahn
   DIR Berlin-Tegel
   DIR Berlin-Charlottenburg
   DIR Manja Schreiner
   DIR Verkehrswende
   DIR Manja Schreiner
   DIR Straßenbahn
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
   DIR ÖPNV und Klimaschutz in Berlin: Bäume blockieren Straßenbahn
       
       Eigentlich soll die Tram zur Jungfernheide bald in die Planfeststellung
       gehen. Aber jetzt stellt sich der Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf quer.
       
   DIR 1,4-Milliarden-Projekt bei der S-Bahn: Im Osten was Neues
       
       Der Senat spricht sich für eine neue 12,5 Kilometer lange S-Bahnstrecke
       zwischen Springpfuhl und Grünau aus. Doch die liegt noch weit in der
       Zukunft.
       
   DIR Die Tram M10 steht immer öfter im Stau: Lang, langsam, am langsamsten
       
       Die M10 legt eine lange Strecke zurück. Nicht immer hat sie ein eigenes
       Gleisbett. Das bringt Verspätungen ein. Ein Video macht sich darüber
       lustig.
       
   DIR Verlängerung der M10: Sie kam, sah und prüfte
       
       Eigentlich sah es gut aus für die Verlängerung der Tram M10 zum
       Hermannplatz. Dann trat CDU-Verkehrssenatorin Manja Schreiner auf den Plan.
       
   DIR Verlängerung der M10: Party-Tram nach Moabit
       
       Ab Samstag fährt die Straßenbahn M10 nach Moabit. Das Projekt blieb im
       Zeit- und Kostenrahmen, trotzdem kommt der Ausbau des Tramnetzes nur zäh
       voran.