# taz.de -- Umwelthilfe zieht Mercedes vor Gericht: Klimaklage gegen CO2-Schleudern
       
       > Mercedes-Benz soll spätestens 2030 keine Verbrenner mehr verkaufen
       > dürfen, fordert die DUH. Der Verein verklagt den Autobauer und andere
       > Konzerne.
       
   IMG Bild: Beim Anteil reiner E-Autos an der Neuwagenflotte sei Mercedes-Benz das Schlusslicht unter den deutschen Autobauern
       
       Berlin taz | Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) zieht mit einer Klage gegen
       Mercedes-Benz vor den Bundesgerichtshof. „Der Konzern hat einen
       riesengroßen CO2-Fußabdruck“, sagte DUH-Bundesgeschäftsführerin Barbara
       Metz der taz. Mercedes-Benz müsse bis spätestens 2030 den Verkauf
       klimaschädlicher Verbrenner-Neuwagen stoppen, um seine CO2-Emissionen gemäß
       dem Pariser Klimaabkommen und dem Klimaschutzgesetz zu reduzieren.
       
       Nach Niederlagen in erster und zweiter Instanz, zuletzt am 10. November vor
       dem Oberlandesgericht Stuttgart, hofft der Verein auf eine
       „höchstrichterliche Klärung der Frage nach Klimaverpflichtungen von
       Unternehmen“, wie DUH-Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch sagte.
       
       „Für uns ist klar: Auch Konzerne müssen sich an den Klimaschutz halten“, so
       Resch. Wer die Klimakrise stattdessen mit dem Verkauf von Verbrennern
       weiter anheizt, greife drastisch in die Freiheit der Menschen ein – das
       habe das Bundesverfassungsgericht mit seinem [1][Klimabeschluss aus dem
       Jahr 2021] klargemacht.
       
       „Es steht für uns außer Frage, dass der Klimaschutz eine der größten
       Herausforderungen der Menschheitsgeschichte ist“, erklärte eine Sprecherin
       der Mercedes-Benz AG auf Anfrage der taz. Der Konzern stehe zu seiner
       Verantwortung als Automobilhersteller. Mercedes befinde sich „auf dem Weg
       in eine vollelektrische Zukunft“ und strebe eine „bilanziell CO2-neutrale
       Pkw- und Van-Neufahrzeugflotte ab 2039“ an, so die Sprecherin.
       
       ## Mercedes ist Schlusslicht bei E-Autos
       
       Die DUH ist davon nicht überzeugt. „Wenn das Unternehmen das erfüllt hätte,
       was es in den letzten Jahren angekündigt hat, wären schon deutlich mehr
       Elektrofahrzeuge im Angebot“, sagte Barbara Metz. Beim Anteil reiner
       E-Autos an der gesamten Neuwagenflotte sei Mercedes-Benz das Schlusslicht
       unter den deutschen Autobauern. Und auch ein Kurswechsel zeichnet sich laut
       Metz nicht ab, [2][bei der Automesse IAA] und im Mercedes-Portfolio etwa
       seien „einmal mehr schwere, hochmotorisierte Verbrenner“ vorgestellt
       worden.
       
       Neben Mercedes-Benz verklagen die Geschäftsführer:innen der DUH auch
       den Autohersteller BMW sowie den [3][Öl- und Erdgaskonzern Wintershall
       Dea].
       
       14 Nov 2023
       
       ## LINKS
       
   DIR [1] /Dietmar-Strehl-ueber-Klima-Kredite/!5932232
   DIR [2] /Protest-gegen-Automobilausstellung-IAA/!5956556
   DIR [3] /Investition-der-Oelkonzerne/!5951092
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Nanja Boenisch
       
       ## TAGS
       
   DIR Verkehrswende
   DIR Mobilität
   DIR Klimaschutzziele
   DIR CO2-Emissionen
   DIR Deutsche Umwelthilfe
   DIR Mercedes Benz
   DIR klimataz
   DIR Schwerpunkt Klimawandel
   DIR Shell
   DIR CO2-Emissionen
   DIR Schwerpunkt Klimawandel
   DIR Klimaschutzziele
   DIR BMW
   DIR IAA
   DIR Schwerpunkt Klimawandel
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
   DIR Klage Schweizer Frauen erfolgreich: Klimaschutz ist Menschenrecht
       
       Die „Klimaseniorinnen“ haben das Menschenrecht auf Klimaschutz erstritten.
       Ein historischer Sieg, auch wenn zwei weitere Klagen abgewiesen wurden.
       
   DIR Shell vor Gericht: Konzern sieht „Energie-Trilemma“
       
       Der Ölkonzern kämpft in den Niederlanden gegen ein Klima-Urteil von 2021.
       Das Verfahren wird zur Werbeveranstaltung.
       
   DIR Deutschlands CO2-Budget: Ökologische Schuldenkrise
       
       Deutschland hat sein CO2-Budget längst aufgebraucht. Es gibt nur noch einen
       Weg: Die Emissionen müssen schnellstmöglich gesenkt werden.
       
   DIR Deutschlands Klimabilanz 2023: Nur ein bisschen Klimaschutz
       
       Die Treibhausgas-Emissionen sind gesunken. Das liegt an der schwächelnden
       Wirtschaft – die Industrie muss sich aber grundsätzlich wandeln.
       
   DIR Karlsruhe zu Coronageldern: Das Urteil und die Klima-Folgen
       
       Das oberste Gericht hat die Umwidmung von Coronageldern für Klimaprojekte
       verboten. Was das für die Klimapolitik der Ampel bedeutet.
       
   DIR Tarifeinigung bei US-Autobauern: Mit Folgen für BMW, Mercedes, VW
       
       Die Gewerkschaft UAW hat sich mit Ford und Stellantis auf 25 Prozent mehr
       Lohn geeinigt. Das kann sich auch auf deutsche Autobauer auswirken.
       
   DIR Internationale Automobilausstellung: „Schaufahren gegen den Klimaschutz“
       
       Umweltorganisationen kritisieren die Automesse IAA. Aktivist:innen der
       Gruppe „Attac“ starten in der Nacht zu Donnerstag eine Protestaktion.
       
   DIR Trend bei E-Autos: SUV-Boom erreicht Elektroflotte
       
       E-Autos werden immer größer und schwerer, weil sie immer weitere Strecken
       fahren sollen. Das bringt Probleme beim Parken, der Stromverbrauch steigt.