# taz.de -- Tesla und Northvolt in Deutschland: Unklare E-Auto-Zukunft
       
       > Die Batterieproduktion in Deutschland wackelt. Grund sind die USA mit
       > ihrem Investitionsprogramm. Brüssel und Berlin müssen jetzt nachziehen.
       
   IMG Bild: Ohne Batterie fährt nichts: Tesla auf einer Landstraße
       
       Es gab viele wohlklingende Versprechungen, was die Fertigung von
       E-Auto-Batterien hierzulande betrifft – die entscheidend für die
       Herstellung von E-Autos und damit die Antriebswende insgesamt sind. Nun
       scheinen diese am Ende aber nach und nach in sich zusammenzufallen – und
       Deutschland könnte beim Bau von Batterien für E-Autos ziemlich leer
       ausgehen.
       
       Erst zog der schwedische Konzern [1][Northvolt] mit seinem Vorhaben so halb
       zurück, seine Batteriefabrik in Heide in Schleswig-Holstein aufzubauen, nun
       strauchelt als nächster der US-Autobauer und E-Auto-Marktführer Tesla mit
       seiner Batteriefertigung in Grünheide in Brandenburg: Man wolle zunächst
       einmal „pausieren“, heißt es aus dem Konzern. Die kompletten Batterien –
       wie Firmenchef Elon Musk noch vollmundig vor einigen Monaten anpries –
       sollen nicht mehr in Deutschland hergestellt werden. Man wolle doch lieber
       einen Großteil davon in die USA verlagern, heißt es.
       
       Der Grund dafür ist einfach und hat einen Namen: Der [2][sogenannte
       Inflation Reduction Act (IRA)] aus den USA, initiiert von Präsident Joe
       Biden.
       
       Mit einem massiven staatlichen Investitionspaket in grüne Techniken werden
       in den USA damit zwar die richtigen Zeichen in der richtigen Zeit gesetzt –
       es braucht mehr E-Autos und die Antriebswende. Für Europa und Deutschland
       heißt das aber wohl leider, dass mehr und mehr E-Autobauer und
       Batteriehersteller über den Atlantik abwandern könnten.
       
       Denn der Vorstoß der EU und der Bundesregierung, die Fördergelder nun auch
       hierzulande dafür ebenfalls schneller und einfacher fließen zu lassen, ist
       noch immer zu unausgegoren und zu schwach – im Vergleich zu den Paketen,
       die schon längst in den USA gelten und bereits auch in China als Reaktion
       darauf geschnürt wurden.
       
       Es ist also in Brüssel und Berlin höchste Zeit zu handeln, damit nicht noch
       mehr Versprechen am Ende ins Leere laufen. Und ein Batteriefabrikant wie
       Northvolt oder ein E-Autobauer wie Tesla dann möglicherweise ihre komplette
       Herstellung verlagern.
       
       23 Feb 2023
       
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