# taz.de -- Friedrich über Bahnradsport: „Ich bin nicht mehr so entspannt“
       
       > Weltmeisterin Lea Sophie Friedrich erzählt, warum sie sich auf die
       > Champions League freut. Der bisherige Erfolg sei allerdings auch
       > herausfordernd.
       
   IMG Bild: Lea Sophie Friedrich bei der Bahnrad-WM im französischen in Saint Quentinen Yvelines
       
       wochentaz: Frau Friedrich, wie groß ist die Vorfreude auf die Track
       Champions League?
       
       Lea Friedrich: Sehr groß. Ich freue mich einfach darauf, wieder Rad zu
       fahren. Ich bin gespannt, wie es diesmal so läuft, auch im Vergleich zum
       letzten Jahr.
       
       Im letzten Jahr waren Sie in der Sprintwertung Zweite, [1][hinter Emma
       Hinze], die jetzt das Rennen auslässt. Sind Sie damit automatisch
       Favoritin? 
       
       Ja, das haben schon viele gesagt. Aber deswegen mache ich mir keinen
       Stress. Ich will geben, was ich kann, und dann werde ich schon sehen, was
       dabei herauskommt. Aber klar, es wäre cool, zu gewinnen.
       
       Sie lassen sich nicht von der Favoritinnenrolle erdrücken? 
       
       Gar nicht. Das wäre auch eine falsche Heransgehensweise. Die Konkurrenz ist
       auch eine andere als letztes Jahr. Darauf muss man sich einstellen. Die
       Gegner kennen die Stärken der deutschen Fahrerinnen und auch, was unsere
       Schwächen sind. Das werden sie versuchen auszunutzen. Es ist einfach ein
       ganz neues Spiel. Und man muss schauen, wie sich das entwickelt und wie die
       Ergebnisse sein werden. Aber Stress mache ich mir da nicht. Ich freue mich
       einfach darauf, so ein Rennen zu fahren, und will dabei mein Bestes geben.
       
       Sie sagten, die anderen wissen, was die deutschen Fahrerinnen können und
       was sie nicht können. Was denken Sie, was Sie nicht können? 
       
       Oh, schwierige Frage. Das würde den Rahmen sprengen, das detailliert zu
       beantworten. Aber im Sprint und im Keirin geht es sehr viel um Taktik. Und
       unsere Gegner sehen schon, wie unser Fahrstil ist, und versuchen dann
       herauszubekommen, wie dieser Fahrstil schlagbar ist. Natürlich bleiben wir
       selbst auch nicht immer bei diesem Fahrstil. Aber wir nutzen unsere guten
       Eigenschaften. Ich zum Beispiel habe extreme Kondition, ich kann sehr, sehr
       lange schnell fahren und das wissen die Gegner ja auch. Und da schauen die
       natürlich, dass sie mein Hinterrad ausnutzen oder in meinem Windschatten
       fahren.
       
       Wie gefällt Ihnen der Modus und die Atmosphäre [2][bei der Champions
       League], auch im Vergleich zu den üblichen Bahnwettkämpfen? 
       
       Ich fand es letztes Jahr schon ganz schön hart, weil wir viele Läufe und
       wenig Pausen dazwischen haben. Das habe ich auch kritisiert und hoffe, dass
       davon etwas umgesetzt wird. Richtig gut ist, dass die Sprecher den
       Wettkampf gut und anschaulich erklären, was gerade passiert auf der Bahn.
       Da verstehen auch Menschen, die sich sonst nicht so gut mit Bahnradsport
       auskennen, worum es geht. Auch die Musik, die gespielt wird, ist cool. Ja,
       es macht viel Spaß da zu fahren.
       
       Spielt das Preisgeld, immerhin 25.000 Euro pro Kategorie, auch eine
       stimulierende Rolle? 
       
       Das Preisgeld ist natürlich schön. Aber als Sportler wollen wir immer
       gewinnen, das gehört einfach dazu.
       
       Wie sind Sie zum Bahnradsport gekommen? 
       
       Ich habe mit 10 Jahren begonnen. Ich habe davor auch anderen Sport
       getrieben, ich war im Laufen und im Weitsprung richtig gut. Ich bin auch
       geritten. Aber dort hat man dieses Katz-und-Maus-Spiel der Taktik nicht so
       wie im Radsport. Beim Reiten kommt es auch mehr auf das Pferd an. Das macht
       nicht immer das, was ich möchte, ein Fahrrad aber schon. Und dann hat man
       mir gesagt, dass ich auf dem Rad viel Talent habe. Deshalb bin ich dabei
       geblieben, habe viel auf der Betonbahn in Rostock trainiert.
       
       Die wurde in den 1980er Jahren auf Initiative von Peter Sager, dem
       Jugendtrainer von Jan Ullrich, gebaut, damit Talente aus dem hohen Norden
       Trainingsmöglichkeiten auf der Bahn haben. Neben Ullrich haben andere
       Straßenstars wie André Greipel dort ihre ersten Runden gedreht. Sie aber
       sind dem Bahnradsport treu geblieben. Was fasziniert Sie daran? 
       
       Ich finde es reizvoll, weil es einerseits um Schnelligkeit geht. Aber man
       muss auch clever sein, muss kämpfen, eine gute Taktik haben und ein Gespür
       für die Situation. Und dann kommt hinzu, dass man zwar oft gegeneinander
       fährt, im Teamsprint arbeitet man aber zusammen, [3][ist eine
       Gemeinschaft]. Das gefällt mir.
       
       Was fahren Sie lieber: Sprint oder Keirin? 
       
       Oh, das ist schwer zu beantworten. Im Keirin bin ich zwar erfolgreicher …
       
       … Sie sind zweifache Weltmeisterin und Europameisterin … 
       
       … aber ich mag beide Disziplinen sehr. Ich kann mich nicht gegen eine von
       ihnen entscheiden. Beide Disziplinen haben ihre Eigenarten und schönen
       Seiten.
       
       Wie sehr wurmt Sie das, im Sprint noch nicht das Regenbogentrikot erobert
       zu haben? 
       
       Ja, irgendwann will ich das schon erreichen, aber ich bin da ja mit zwei
       Silbermedaillen auch erfolgreich und vorn dabei.
       
       Die letzten zwei Jahre waren für sie extrem erfolgreich. Wie gehen Sie
       damit um? Wie viel Schub gibt das? Und haben Sie auch gemerkt, dass Sie
       sich verändert haben durch die Erfolge? 
       
       Ja, ich habe mich schon verändert, glaube ich. Ich bin nicht mehr so
       entspannt, wie ich es mal war. Ich bin ein bisschen angespannter, denn es
       lastet natürlich Druck auf einem, gerade wenn man Titel zu verteidigen hat.
       Das ist immer nicht leicht. Man ist die Gejagte, jeder schaut auf einen.
       Man muss versuchen, einen Weg zu finden, damit umzugehen. Ich muss jetzt
       schauen, dass ich eine gewisse Gelassenheit beibehalte.
       
       Hat sich im Alltag für Sie etwas verändert? 
       
       Ich werde schon viel angesprochen. „Sie sind doch die aus dem Fernsehen und
       fahren so schnell Rad?“ Und in dem Haus, in dem ich wohne, wissen natürlich
       alle, wer ich bin und was ich mache. Die freuen sich aber auch riesig
       darüber, eine erfolgreiche Sportlerin in ihrem Haus zu haben.
       
       Wo bewahren Sie eigentlich Ihre vielen Trikots von WM- und EM-Erfolgen auf? 
       
       Sie hängen schön gerahmt an der Wand. Und ich erfreue mich an ihrem
       Anblick, daran, was ich schon erreicht habe. Das ist so cool, das zu sehen.
       Und es gibt mir auch Motivation für das harte Training, das dazugehört, und
       die Zeit, die man opfert. Das sehen ja viele nicht, aber das ist auch
       nötig. Die Beine brennen dir vom Laktat. Oder du musst dich übergeben auf
       dem Rad. Das ist nicht immer angenehm. Aber ich weiß zumindest, dass es
       mich härter und besser macht. Und wenn ich dann vor den Trikots stehe, sehe
       ich eben auch, dass sich das auszahlt.
       
       Wie schlägt das etwas veränderte Training an, das mit dem Umzug von
       Schwerin nach Cottbus verbunden war? 
       
       Ich finde, dass Veränderungen gut tun, man kann nicht immer dasselbe
       machen. Gemeinsam mit meinem Trainer versuchen wir, da immer etwas Neues
       einzubauen.
       
       Wie ist Ihr Verhältnis zu Emma Hinze? Sie ist ja die größte Rivalin. Jetzt
       wohnen Sie mit ihr in derselben Stadt, trainieren auf derselben Bahn, in
       derselben Trainingsgruppe. 
       
       Im Privaten wie im Sportlichen kommen wir gut miteinander klar. Wir sind
       aber nicht in derselben Trainingsgruppe. Jede von uns hat ihren eigenen
       Trainer, der als Ansprechpartner da ist. Ich finde das auch gut so.
       Miteinander verstehen wir uns gut, wir fahren ja auch gemeinsam im
       Teamwettbewerb. Aber klar, wenn wir auf der Bahn gegeneinander starten,
       sind wir Kontrahentinnen, da will jede gewinnen, da gibt es keine
       Freundschaft.
       
       Von den vier Bahnen, auf denen die Champions League ausgetragen wird,
       welche gefällt Ihnen da am besten: Mallorca, Berlin, Paris oder London? 
       
       Auf Mallorca ist das Wetter am besten, die Bahn in Paris gefällt mir auch
       gut. Berlin mag ich aber sehr, das ist schon meine Lieblingsbahn. London
       hingegen ist nicht so mein favorisierter Ort, muss ich ehrlich sagen. In
       Berlin ist natürlich auch die Atmosphäre besonders. Allein, wenn ich an die
       Weltmeisterschaft 2020 zurückdenke: Das war schon richtig cool, als da so
       viele gejubelt haben.
       
       Sie waren früher auch mal Fußballerin, korrekt? 
       
       Ja.
       
       Es wird jetzt die WM in Katar ausgetragen. Werden Sie die Spiele anschauen? 
       
       Nein, Fußball interessiert mich nicht mehr. Obwohl, Frauenfußball schon,
       die letzte EM zum Beispiel hat mich sehr interessiert. Aber der Rest ist
       nicht so meins.
       
       20 Nov 2022
       
       ## LINKS
       
   DIR [1] /Radprofis-ohne-Olympia/!5695570
   DIR [2] /Neue-Wege-im-Bahnradsport/!5817307
   DIR [3] /Erfolge-deutscher-Radsportlerinnen/!5805979
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Tom Mustroph
       
       ## TAGS
       
   DIR Schwerpunkt Boykott Katar 
   DIR Champions League
   DIR Radsport
   DIR Frauensport
   DIR Erfolg
   DIR Gender
   DIR Radsport
   DIR Schwerpunkt Boykott Katar 
   DIR Radsport
   DIR Frauensport
   DIR Schwerpunkt Olympische Spiele 2024
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
   DIR Frauen bei der Bahnrad-EM: Endlich länger kurbeln
       
       Bei der Bahnrad-Europameisterschaft dürfen Frauen erstmals „Männerstrecken“
       fahren. Bei der Premiere gewinnen Clara Schneider und Mieke Kröger Bronze.
       
   DIR Bahnrad-WM in Kopenhagen: Die Hoffnung tritt durch
       
       Bei den Titelkämpfen setzt sich eine neue Generation im deutschen Radsport
       noch nicht durch. Aber die Alten haben nur pausiert.
       
   DIR Radsportfreunde am Golf: Mit Regenbogentrikot durch Katar
       
       Die Golfstaaten und gerade Katar investieren viel Geld in den Radsport.
       Über die Menschenrechtslage dort wird beim Weltverband kaum gesprochen.
       
   DIR WM im Straßenradsport: Königin der Leiden
       
       Annemiek van Vleuten gewinnt trotz Ellenbogenbruch das Straßenrennen der
       Frauen. Remco Evenepoel holt nach der Spanienrundfahrt auch den WM-Titel.
       
   DIR Tour de France der Frauen: Der Druck ist immens
       
       Am Sonntag ist die Tour de France Femmes gestartet: eine Rundfahrt über
       acht Etappen. Der harte Kampf um Aufmerksamkeit sorgte für etliche Stürze.
       
   DIR Radprofis ohne Olympia: „Das kennt kein Sportler“
       
       Bahnradfahrerin Emma Hinze wollte als Weltmeisterin zur Olympiade nach
       Tokio fahren. Nun muss sie weiter trainieren, vielleicht vier Jahre lang.