# taz.de -- VW und sein China-Problem: Autobauer in Schwierigkeiten
       
       > Der Machtkampf bei VW hat mit den Absatzzahlen in China zu tun. Offen
       > ist, ob dem Konzern die Trendumkehr gelingt.
       
   IMG Bild: Verkaufen sich nicht so gut: Elektroautos von VW im chinesichen Hafen Suzhou
       
       Die Durststrecke von Volkswagen in [1][China] wäre an sich nicht
       dramatisch, doch aufgrund des bisherigen Dauererfolgs ist die Fallhöhe
       riesig: Wohl kaum ein anderes deutsches Unternehmen hat derart vom Boom im
       Reich der Mitte profitiert wie der Autobauer aus Wolfsburg.
       
       Die jüngsten Absatzzahlen sind jedoch sehr enttäuschend: Während der
       Automarkt in der Volksrepublik insgesamt wächst, verliert der Marktführer
       seit Monaten deutlich an Boden. Der Absatz aller VW-Marken in China ist in
       diesem Jahr bereits um 8 Prozent zurückgegangen. Mitte November wurde
       öffentlich, dass VW-China-Chef Stephan Wöllenstein abgezogen wird.
       
       Was die Situation so bedrohlich wirken lässt, sind jedoch die Indikatoren
       für die Zukunft: Insbesondere der ID.4, der unter großem Trommelwirbel als
       VW-Hoffnung für die Elektrozukunft vermarktet wurde, kann die Erwartungen
       in China bislang nicht erfüllen. In den sozialen Netzwerken stellen viele
       User die berechtigte Frage, wieso man ein Auto kaufen solle, das ein
       Vielfaches im Vergleich zur heimischen Konkurrenz kostet, doch nur wenig
       mehr an Leistung bietet.
       
       Es ist keine kühne These, dass deutsche Hersteller ihren Vorsprung auf dem
       klassischen Verbrennermarkt bei Elektroautos nicht mehr ausspielen können.
       War es doch vor allem die Ingenieurskunst, die man weltweit so sehr
       schätzt.
       
       ## „Smartphones auf Rädern“
       
       Doch die Fahrzeuge der Zukunft entwickeln sich viel [2][stärker zu
       „Smartphones auf Rädern“], die alle paar Jahre ausgewechselt werden. Da
       kommt es auf Dinge wie Service, Entertainmentelemente und Kundenbindung an.
       Und insbesondere die chinesischen Produzenten haben technologisch und
       designmäßig stark aufgeholt.
       
       VW gibt sich dennoch weiterhin kampfbewusst, man will schon bis 2025 Tesla
       eingeholt haben. Ausgeschlossen ist das nicht. Gelingen kann es allerdings
       nur, wenn man auch im wichtigsten Absatzmarkt China endlich wieder Fahrt
       aufnimmt. Noch ist eine Trendumkehr aber nicht auszumachen.
       
       9 Dec 2021
       
       ## LINKS
       
   DIR [1] /China/!t5007543
   DIR [2] /Chinas-Elektroauto-Offensive/!5759015
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Fabian Kretschmer
       
       ## TAGS
       
   DIR Volkswagen
   DIR VW ID
   DIR China
   DIR Merkel-Nachfolge
   DIR Mobilität
   DIR China
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
   DIR Chinapolitik der neuen Bundesregierung: Harter Kurs versus Pragmatismus
       
       Die künftige Außenministerin Baerbock kündigt einen kritischeren Umgang mit
       China an. Bald-Kanzler Scholz setzt eher auf Verständigung.
       
   DIR Streit zwischen Chef und Betriebsrat: Machtkampf bei VW
       
       Konzernchef Herbert Diess will massiv Arbeitsplätze bei Volkswagen abbauen
       und provoziert den Betriebsrat. Das könnte den Top-Manager den Job kosten.
       
   DIR Chinas Elektroauto-Offensive: Smartphones auf Rädern
       
       Mit Xiaomi plant das nächste Tech-Imperium aus China Elektroautos. Der
       heimische Hersteller-Markt ist wegen Subventionen bereits übersättigt.