# taz.de -- Welthandel in Coronazeiten: Meere voll mit Containerschiffen
       
       > Der globale Handel auf dem Seeweg boomt. Die Reeder machen nach langen
       > Krisenjahren wieder Gewinne. Nur die Transportbehälter werden knapp.
       
   IMG Bild: Die Häfen sind ein Flaschenhals im Welthandel
       
       Hamburg taz | Während [1][viele Geschäfte hierzulande weiter geschlossen
       sind], zieht der Welthandel deutlich an. Im letzten Quartal 2020 legte der
       globale Warenaustausch um 4 Prozent zu, nachdem er die drei Monate davor
       schon um 11,5 Prozent gewachsen war. Das meldet das Büro für
       wirtschaftspolitische Analysen in Den Haag. Der Trend dürfte sich
       fortsetzen. Das zeigt sich an den Reedereien, von denen eine nach der
       anderen gute Zahlen präsentiert.
       
       Der weltgrößte Schifffahrtskonzern Maersk konnte seinen Gewinn 2020 auf 2,7
       Milliarden Euro verdreifachen, Deutschlands größte Reederei, Hapag-Lloyd,
       meldet ein Ergebnis in der gleichen Höhe. Auch für 2021 sieht Hapag-Lloyd
       eine „außergewöhnlich hohe Nachfrage“ nach Containertransporten. Das
       teilstaatliche Unternehmen erwartet für das erste Quartal einen Gewinn von
       1,5 Milliarden Euro – dreimal so viel wie im letzten Quartal vor Corona.
       
       Auch der [2][Containerumschlag-Index des RWI Leibniz-Institut für
       Wirtschaftsforschung und des Instituts für Seeverkehrswirtschaft und
       Logistik in Bremen] steigt nach der Januar-Schnellschätzung weiter. Das
       liegt vor allem daran, dass Chinas Wirtschaft 2020 trotz allem gewachsen
       ist. „Auch zu Beginn dieses Jahres stützt die [3][steigende Nachfrage vor
       allem aus China] den Welthandel und damit auch die deutschen Exporte“, sagt
       RWI-Konjunkturchef Torsten Schmidt.
       
       Der Index umfasst die Bewegungen in 91 internationalen Häfen, auf die rund
       60 Prozent des weltweiten Umschlags entfallen. Da der internationale Handel
       weitgehend per Seeschiff abgewickelt wird, so die Forscher, sei der Index
       ein guter Frühindikator der weltwirtschaftlichen Aktivitäten.
       
       ## Frachtraum wird knapp
       
       Die Nachfrage wächst so schnell, dass das Angebot an Frachtraum nicht
       mithalten kann. Erschwerend hinzu kommt das Ungleichgewicht in den
       Handelsbeziehungen: Weil weit mehr Waren aus Asien nach Europa und
       Nordamerika geliefert werden als von dort nach Asien, sind leere Container
       in Südostasien längst knapp. Zudem bremsen – meist durch die
       Coronamaßnahmen der Staaten bedingte – Staus in manchen Häfen den Verkehr.
       
       Der Preis für einen Container von Asien nach Europa soll nach
       Medienberichten seit dem Sommer um etwa das Sieben- bis Zehnfache gestiegen
       sein. Forderungen nach einem Höchstcharterpreis wurden laut. Nach Angaben
       des Verbands Deutscher Reeder (VDR) betreffen die „extremen Preise“, über
       die berichtet werde, aber nicht das normale Geschäft. Sie würden lediglich
       auf dem sogenannten Spotmarkt gefordert, wenn also kurzfristig Ladung
       verschifft werden soll.
       
       VDR-Geschäftsführer Ralf Nagel verwies während der Jahrespressekonferenz im
       Februar darauf, dass die maritime Industrie seit der Finanzkrise zehn
       schlechte Jahre hinter sich habe. Wer jetzt einen Höchstcharterpreis wolle,
       so der frühere Bremer Senator, müsse in schlechten Zeiten auch eine
       Mindestcharter fordern.
       
       Tatsächlich haben die großen Reedereien langfristige Verträge mit
       Logistikkonzernen wie Kühne oder DHL und mit der Industrie. Hier sind die
       Preisanstiege eher moderat. Laut Hapag-Lloyd sind die Frachtraten pro
       Container 2020 von 1.072 auf 1.115 US-Dollar gestiegen. Immerhin:
       Angesichts von 12 Millionen Boxen, die pro Jahr verschifft werden, kommt
       auch dabei einiges zusammen.
       
       2 Mar 2021
       
       ## LINKS
       
   DIR [1] /Ein-Jahr-Corona-in-Berlin/!5752344
   DIR [2] https://www.rwi-essen.de/containerindex
   DIR [3] /Archiv-Suche/!5753184&s=welthandel&SuchRahmen=Print/
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Hermannus Pfeiffer
       
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