# taz.de -- VW-Werk in China: Empörung reicht nicht
       
       > Die moralische Entrüstung über das VW-Werk in Xinjiang greift zu kurz.
       > Denn es bietet relativ gute Jobs und Bedingungen.
       
   IMG Bild: Automobilfertigung im VW-Werk in Xinjiang, 2018
       
       Seit Langem prangern Journalisten und NGOs das VW-Werk im westchinesischen
       Xinjiang an – jener Provinz, [1][wo Hunderttausende Uiguren Zwangsarbeit
       verrichten]. Konzernchef Herbert Diess sagte 2019 in einem BBC-Interview
       schnippisch, er sei sich der Existenz der Umerziehungslager in Xinjiang
       nicht „bewusst“. Das war ein PR-Fiasko – gerade für ein deutsches
       Unternehmen, das während der Nazi-Herrschaft massiv historische Schuld auf
       sich geladen hat.
       
       Die Debatte über die Arbeitsbedingungen vor Ort und die Lieferketten setzt
       internationale Unternehmen zu Recht unter Druck. Die VW-Spitze rechtfertigt
       ihre Praxis nun selbstbewusst. [2][Diess sagte der Frankfurter Allgemeinen
       Sonntagszeitung, dass in dem Werk schließlich Arbeitnehmerrechte und
       Sozialstandards sichergestellt seien.]
       
       Xinjiang in der westchinesischen Wüste ist der wohl umstrittenste wie auch
       wirtschaftlich unrentabelste VW-Standort. Das Werk wurde auch auf Druck der
       chinesischen Regierung gebaut, die die strukturschwache Region fördern will
       – und möglicherweise auch, um die Menschenrechtsverbrechen zu übertünchen.
       
       Diess erntet in den sozialen Medien viel moralische Entrüstung. Das ist
       naheliegend, zu naheliegend. Denn der VW-Chef liegt durchaus richtig. Wem
       würde es nützen, wenn VW sein Werk in Xinjiang schließt? Das würde das
       schlechte Gewissen in Deutschland lindern – vor Ort würde es schaden, auch
       den Angehörigen der verfolgten Minderheit der Uiguren. Denn für die ist
       eine Stelle im VW-Werk sowohl verdienstmäßig als auch von den
       Arbeitsbedingungen her ein deutlicher Fortschritt.
       
       Doch gleichzeitig macht es sich Diess zu einfach, wenn er meint, für VW
       Zwangsarbeit in der chinesischen Zuliefererkette ausschließen zu können.
       Kürzlich haben internationale Wirtschaftsprüfer bekannt gegeben, wegen der
       Intransparenz chinesischer Behörden keine Zulieferketten westlicher
       Unternehmen mehr auf Zwangsarbeit zu durchleuchten. Da sind kritische
       Nachfragen an VW angebracht. Woher will der Konzern wissen, dass seine
       Zulieferketten in China menschenrechtskonform sind?
       
       16 Feb 2021
       
       ## LINKS
       
   DIR [1] /Uiguren-in-China/!5666523
   DIR [2] https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-chef-diess-zum-spannungsverhaeltnis-von-politik-und-wirtschaft-17196139.html
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Fabian Kretschmer
       
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