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       # taz.de -- Grünen-Plan für Bahnreform: Offensive für die Schiene
       
       > Die Grünen wollen die Deutsche Bahn neu aufstellen. Der Staatskonzern
       > soll übersichtlicher, Verbindungen für Reisende sollen besser werden.
       
   IMG Bild: Bahnreform nach Plan der Grünen: z.B. Ausbau des Schienennetzes und Reaktivierung von Gleisen
       
       Berlin taz | Die Grünen im Bundestag fordern, dass alle deutschen Städte
       mit mehr als 100.000 EinwohnerInnen mindestens im Stundentakt ins
       Fernverkehrsnetz der [1][Deutschen Bahn] eingebunden werden. Das ist Teil
       der von der Bundestagsfraktion verabschiedeten Strategie für eine
       „Bahnoffensive 2021“. Viele Forderungen darin sind zwar nicht neu – haben
       aber Brisanz, weil die Grünen in einer möglichen Koalition mit der Union
       wohl das Verkehrsministerium beanspruchen werden.
       
       Eine Bahnreform nach Vorstellungen der Grünen sieht den Ausbau des
       Schienennetzes, [2][die Reaktivierung von Gleisen], die Elektrifizierung
       von Strecken und die massive Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße
       auf die Schiene vor. „Signalstörungen, kaputte Weichen und überlastete
       Schienennetze sind nur Beispiele für den aktuellen Zustand der
       Bahninfrastruktur“, sagte der bahnpolitische Sprecher der grünen
       Bundestagsfraktion, Matthias Gastel.
       
       Die Grünen wollen den verschachtelten Bahnkonzern straffen sowie alle
       Infrastrukturbetriebe des Unternehmens – das sind Netz, Stationen,
       Immobilien und Energie – unter einem Dach zusammenfassen. Die Rechtsform
       der gewinnorientierten Aktiengesellschaft soll aufgegeben werden, zum
       Beispiel zugunsten einer Anstalt öffentlichen Rechts. Außerdem soll ein
       Infrastrukturfonds geschaffen werden, der längere Bauarbeiten vom ersten
       Tag an finanziell absichert und aus der Lkw-Maut, dem Bundeshaushalt und
       Trassenpreisen gespeist wird.
       
       Darüber hinaus wollen die Grünen eine Koordinierungsstelle einrichten, die
       für die Verzahnung von Fern- und Nahverkehr zuständig ist. Sie soll dafür
       sorgen, dass Züge flächendeckend aufeinander abgestimmt fahren, also den
       sogenannten Deutschlandtakt gewährleisten.
       
       Das [3][Bündnis „Bahn für alle“] begrüßt den Vorstoß, warnt aber auch. Denn
       neben den unter einem Dach zusammengefassten Infrastrukturbereichen wollen
       die Grünen für die Beförderungs- und Transportaufgaben eine Umwandlung der
       entsprechenden Bereiche in eine GmbH in Bundeseigentum. „Eine derartige
       Aufspaltung in Netz und Betrieb lehnt,Bahn für alle' strikt ab“, sagte Carl
       Waßmuth, einer der Sprecher der Initiative.
       
       28 Dec 2020
       
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       ## AUTOREN
       
   DIR Anja Krüger
       
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