# taz.de -- nachhaltig reisen: Übers Wasser
       
       „Echte Passagierschiffe auf der Strecke zwischen Europa und Amerika könnten
       durchaus deutlich klimafreundlicher sein als Flugzeuge“, sagt Jakob
       Graichen, Energie- und Klimaforscher am Öko-Institut Berlin.
       
       Genaue Zahlen für die Strecke liegen nicht vor, weil es dort seit
       Jahrzehnten nur Kreuzfahrt-, aber keine Fährverbindungen ohne
       energieintensiven Luxus wie Schwimmbäder mehr gibt. Doch Graichen hat für
       die taz grob überschlagen, wie viel Treibhausgase eine Atlantiküberquerung
       auf einem einfach ausgestatteten Schiff mit herkömmlichem Verbrennungsmotor
       verursachen würde.
       
       Demnach würde ein 80.000 Bruttoregistertonnen großes Schiff mit 2.000
       Passagieren, 1.000 Besatzungsmitgliedern und einer
       Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 Kilometern pro Stunde ungefähr 60 Gramm
       Kohlendioxid pro Kilometer und Fahrgast ausstoßen. Das Flugzeug kommt je
       nach Berechnung auf 140 bis 383 Gramm. Die Fähre verursacht also nur rund
       40 Prozent der Flugemissionen.
       
       Allerdings ist das Schiff von Hamburg nach New York 9 Tage unterwegs. Würde
       es seine Motorleistung voll ausschöpfen und schneller fahren, wären es nur
       5 Tage. Dann stößt es aber ungefähr so viel Treibhausgase aus wie das
       Flugzeug. Würde man die Geschwindigkeit weiter erhöhen, wird die
       Klimabilanz sogar schlechter. 1998 schaffte der Katamaran „[1][Fjord Cat]“
       es in knapp 2 Tagen und 18 Stunden von Großbritannien in die USA. Jost
       Maurin
       
       14 Aug 2019
       
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