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# taz.de -- Frauen bei der Tour de France: Nur Frühsport

> Am Freitag haben die Profiradfahrerinnen ihren eintägigen Auftritt bei
> der Tour de France. Einer ganzen Rundfahrt steht vieles im Weg.

IMG Bild: Einen Tag nur geht La Course, auch weil eine ganze Rundfahrt angeblich nicht attraktiv genug wäre

Pau taz | Frauen müssen im Radsport früher aufstehen. Um 9.20 Uhr beginnt
in Pau die sechste Austragung von La Course, dem Frauenrennen im Rahmen
der Tour de France. Das sind etwa viereinhalb Stunden, bevor der erste
männliche Profi beim Zeitfahren von der Startrampe rollt.

Dennoch ist die Vorfreude beträchtlich. Annemiek Van Vleuthen, zuletzt
überragende Siegerin beim Giro Rosa, erklärt: „Ich habe mich super gut beim
Giro gefühlt, und jetzt bin ich einfach glücklich, wieder bei La Course
dabei zu sein und meine Beine testen zu können.“ Die Niederländerin hatte
die letzten zwei Austragungen des Rennens gewonnen. Dass La Course in
diesem Jahr in diesem Jahr erneut nur aus einem eintägigen Rennen besteht,
hatte manche Frauen verärgert.

Andere wiederum sind froh. „Wir kommen jetzt vom sehr anspruchsvollen Giro
Rosa. Die Frauen hatten nur vier Tage zum Erholen“, sagt Ronny Lauke,
Ex-Rennfahrer und Sportlicher Leiter des Teams Canyon SRAM Racing.

Lauke hält den Kurs für anspruchsvoll, auch wegen des sehr bergigen
Auftakts. Große Favoritin ist damit Van Vleuthen, die Überfahrerin des
Frauenradsports. Sie gewann in diesem Jahr Strade Bianche und Lüttich –
Bastogne – Lüttich, beide Klassikerrennen werden gemeinsam mit den
jeweiligen Männerrennen ausgetragen.

## Initiative für Tour de France der Frauen

Wenn La Course startet, sind 13 andere Radsportlerinnen längst weg. Wie in
den letzten fünf Jahren schon bestreitet auch 2019 die Initiative „Donnons
des Elles au Velo“ ihre eigene Tour de France. Jeweils einen Tag vor der
Tour fahren Radsportlerinnen die Touretappe des Folgetages ab.

Sie müssen noch früher aufstehen, um die Distanz zu bewältigen. Sie starten
meist im Morgengrauen, holen direkt am Kilometer null die Räder aus den
Begleitfahrzeugen und machen sich dann auf die Strecke.

Insgesamt 13 Frauen aus Frankreich, Belgien und den Niederlanden
unternehmen aktuell die komplette Reise. Unterwegs werden sie von vielen
Sympathisantinnen und Sympathisanten begleiten. Ziel der Initiative ist,
dass es endlich auch eine Tour de France der Frauen gibt. Von
Tourausrichter ASO war zu dem Thema bislang immer nur zu vernehmen:
Logistisch zu kompliziert, sportlich nicht attraktiv genug, ein oder zwei
Tage reichen auch.

Unterstützung findet die Initiative mittlerweile auch im Peloton der
professionellen Radsportlerinnen. Shara Gillow, Ausreißerin zuletzt beim
Giro Rosa, ist die Patin des Rennens.

Bei den weiblichen Profis herrscht aber auch Skepsis hinsichtlich eines
dreiwöchigen Rennens. „Ich habe meine Sportlerinnen beim Giro Rosa gefragt,
und es kam heraus, dass keine von ihnen das will“, erzählt Lauke der taz.
Grund ist nicht die Furcht vor den Anstrengungen. Das Regelwerk ist das
Problem.

## Mindestlohn für Frauen

Nach den neuen UCI-Regularien dürfen Frauen nur maximal 60 Renntage pro
Saison haben. Mit einer dreiwöchigen Rundfahrt wären schon 21 Tage weg. Wie
bestreitet man dann aber die Saison, die im Januar in Australien beginnt
und im Oktober in China endet?“, beschreibt Lauke das Dilemma.

Hinzu kommt, dass Frauenteams meist nur halb so groß sind wie Männerteams,
sie können kaum Rennen gleichzeitig mit Sportlerinnen bestücken. Und auch
die große Differenz im Leistungsvermögen im weiblichen Peloton spricht für
Lauke aktuell noch gegen dreiwöchige Rundfahrten. „Jetzt beim Giro Rosa gab
es Frauen, die nach zehn Tagen und etwa 900 Kilometern drei Stunden hinter
der Siegerin zurücklagen. Das ist kein Leistungssport mehr.“

Für den Berliner sind kleinere Schritte wichtiger. Wie etwa die Einführung
der World Tour in der nächsten Saison. Frauenteams müssen sich da
strukturell solider aufstellen. „Ein Mindestgehalt von 24.600 Euro ist
gefordert, die Betreuer müssen mit Verträgen fest angestellt sein“, sagt
Lauke.

Mit dem Mindestgehalt kommen die Frauen zwar nicht weit. Sie können sich
aber verstärkt auf den Sport konzentrieren. Damit dürfte das
Leistungsniveau generell ansteigen. Und dreiwöchige Rundfahrten werden dann
auch sportlich attraktiver, weil mehr Fahrerinnen und mehr Teams um die
Siege mitfahren können, ohne nach sechs Tagen schon platt zu sein.

18 Jul 2019

## AUTOREN

DIR Tom Mustroph

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