# taz.de -- Luftreinhaltung in norddeutschen Häfen: Landstrom im Kommen
       
       > In Kiel soll eine neue Landstromanlage für Fähren nach Norwegen errichtet
       > werden. Die Bundesregierung will damit saubere Energie in norddeutschen
       > Häfen fördern.
       
   IMG Bild: Sorgt für etwas bessere Luft: Landstromanlage in Hamburg-Altona
       
       HAMBURG taz | Der Kieler Hafen erhält voraussichtlich noch in diesem Jahr
       eine Landstromanlage. Die Pilotanlage am Norwegenkai soll die beiden
       Luxusfähren der Color Line zwischen Kiel und Oslo versorgen. Das sieht ein
       neues Konzept für eine umweltfreundliche Entwicklung des Kieler Hafens vor,
       das Oberbürgermeister Ulf Kämpfer (SPD) jetzt vorstellte. Ziel sei es, die
       Schiffsemissionen während der Liegezeit weiter zu reduzieren.
       
       Der Druck, dieses längst überfällige Konzept endlich zu präsentieren, ist
       seit dem Diesel-Urteil des Bundesverwaltungsgerichts Ende Februar enorm
       gestiegen. Der Theodor-Heuss-Ring, eine die gesamte Stadt durchquerende
       Bundesstraße, ist eine der dreckigsten und giftigsten Straßen Deutschlands.
       Der Grenzwert von 40 μg (Mikrogramm) Stickoxid pro Kubikmeter Luft wurde
       2016 an der sechs- bis achtspurigen Stadtautobahn mit im Schnitt 65 μg
       deutlich überschritten. Von einem Fahrverbot wären allein 44.000 in Kiel
       zugelassene Dieselfahrzeuge betroffen.
       
       Eine gewichtige Rolle spielt aber eben auch der Dieselruß von
       Kreuzfahrtschiffen. Auf die Luftverschmutzung durch Schiffe weist seit
       Jahren der Naturschutzbund (Nabu) Hamburg hin. In allen großen
       norddeutschen Häfen sei die Belastung durch Schiffsdiesel deutlich höher
       als durch den Autoverkehr. In hafennahen Quartieren Hamburgs seien die
       Schiffe sogar für 80 Prozent der Stickoxidemissionen verantwortlich.
       
       Deshalb müssten die Menschen in Hamburg, Bremerhaven oder Kiel, so der
       Nabu, „doppelt unter gesundheitsgefährdenden Belastungen in der Atemluft
       leiden“. Kiel erarbeitet zurzeit zusammen mit dem Umweltministerium des
       Landes einen Luftreinhaltplan, um Fahrverbote für Dieselautos zu vermeiden.
       „Das würde die Hauptverkehrsader der Stadt für viele Fahrzeuge abschneiden
       und zu einem Verkehrschaos führen“, so Kämper nach dem Urteil aus Leipzig.
       
       Für die Einführung von Landstrom hatte Seehafen-Chef Dirk Claus finanzielle
       Unterstützung des Bundes gefordert: „Die Förderung der technischen
       Einrichtungen sowie eine Befreiung von der EEG-Umlage ist notwendig.“
       Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) hatte bereits beim Diesel-Gipfel im
       November vorigen Jahres den Kommunen eine Milliarde Euro für deren Kampf um
       Luftreinhaltung zugesagt. In einer aktuellen Antwort auf eine
       Parlamentarische Anfrage bestätigt die Bundesregierung die Absicht der
       Großen Koalition, in dieser Legislaturperiode „flächendeckend Landstrom für
       deutsche Häfen zur Verfügung zu stellen und sich für eine europaweit
       einheitliche Nutzungspflicht einzusetzen“.
       
       Denn die ist vor allem bei Container- und den besonders energieintensiven
       Kreuzfahrtschiffen das Problem. Investitionen in Landstromanschlüsse an
       Bord von Fähren, die ständig zwischen denselben zwei oder drei Häfen
       pendeln, rechnen sich wirtschaftlich relativ rasch. Komplexer ist die
       Situation bei Schiffen, die viele verschiedene Häfen anlaufen.
       
       So wurde die Landstrom-Anlage am Kreuzfahrt-Terminal Altona, die im April
       2017 in Betrieb genommen wurde, im vorigen Jahr neunmal von der „Aidasol“
       angelaufen, dabei lieferte sie 285 Megawattstunden Ökostrom. Flüssigerdgas
       (LNG) tankt die „Aidaprima“, die wöchentlich das Terminal Steinwerder
       anläuft. Diese beiden Schiffe sorgen allein für fast ein Drittel aller
       Anläufe in Hamburg, die weiteren rund 50 Luxusliner hingegen verbrauchen
       auch während der Liegezeiten im Hafen weiterhin dreckigen Marinediesel.
       
       4 Apr 2018
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Sven-Michael Veit
       
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