# taz.de -- Betrugsverdacht bei VW-Tochter Audi: Der Trick mit dem Lenkrad
       
       > Bei 24.000 Oberklasse-Autos soll der Konzern bei den Abgastests betrogen
       > haben. Die Lenkwinkelerkennung hat dabei wohl geholfen.
       
   IMG Bild: Der Trick von Audi fußt auf der Lenkwinkelerkennung
       
       Berlin taz | Diese Autos sind nicht nur schnell, groß und so teuer wie ein
       einfaches Eigenheim in strukturschwachen Regionen, sondern auch der
       Gewinnbringer schlechthin für die VW-Tochter Audi: Die Oberklassewagen der
       Typen A7 und A8. Jetzt kam laut Bundesverkehrsministerium heraus: Bei
       24.000 Fahrzeugen der Baujahre 2010 bis 2013 mit V6- und V8-Motoren hat der
       Konzern bei den offiziellen Abgastests betrogen.
       
       Die erste Konsequenz: Die Münchener Staatsanwaltschaft hat ihre
       Ermittlungen beim Autobauer Audi wegen mutmaßlichen Abgas-Betrugs
       ausgeweitet. Sie ermittelt jetzt nicht nur wie bisher wegen
       Fahrzeugverkäufen in den USA, sondern auch in Deutschland.
       
       Das Bundesverkehrsministerium hatte Audi am Donnerstagabend vorgeworfen, in
       den Fahrzeugen eine illegale Software eingesetzt zu haben. Demnach ist der
       Ausstoß der gesundheitsschädlichen Stickoxide (NOx) im realen Betrieb
       zweimal höher als auf dem Prüfstand.
       
       Der Trick von Audi fußt auf der Lenkwinkelerkennung. Weil auf dem Prüfstand
       die Fahrzeuge nur geradeaus oder mit geringen Winkeln gefahren werden, kann
       die Software erkennen, dass sie sich nicht auf einem Prüfststand befindet,
       wenn der Lenkwinkel größer wird – so wie es auf der Straße ständig
       vorkommt, beispielsweise schon beim Ausparken. In diesem Fall wird die
       Abgasreinigung heruntergefahren, um die Motorleistung zu erhöhen und
       seltener das Abgasreinigungsmittel Adblue nachfüllen zu müssen. Werde die
       Lenkung um mehr 15 Grad eingeschlagen, erhöhten laut Ministerium die
       Emissionen.
       
       Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) sagte, VW-Konzernchef
       Matthias Müller sei wegen des Falls bereits am Donnerstag im Ministerium
       gewesen. Die Aufseher fordern einen Rückruf der Autos und verlangen bis zum
       12. Juni Vorschläge, wie der Hersteller weiter vorgehen will.
       
       ## Nicht überraschend
       
       Audi erklärte, man habe die Auffälligkeiten bei eigenen Untersuchungen
       gefunden. Die betroffenen Dieselfahrzeuge würden zurückgerufen und eine
       neue Software erhalten.
       
       Herbert Behrens, Chef des Abgasuntersuchungsausschusses des Bundestages,
       kritisierte Dobrindt scharf. „Alexander Dobrindt ist mit seinem Versuch,
       aus dem Abgasskandal das Problem einiger weniger zu machen, gescheitert.“
       Nicht überraschend sei, dass jetzt Modelle von Audi aufflögen. „Es werden
       weitere Fahrzeuge dazukommen.“
       
       Behrens forderte Dobrindt auf, „jetzt alle Fahrzeuge, bei denen Zweifel an
       der Zulässigkeit von Abschalteinrichtungen bestanden, von unabhängigen
       Prüfern nachmessen zu lassen.“ Zusätzlich müsse die Software der
       Motorsteuerung untersucht werden. „Diese Ergebnisse wie auch die
       Messergebnisse der bisher nachgerüsteten Fahrzeuge müssen unverzüglich
       offengelegt werden.“
       
       Grünen-Fraktionsschef Anton Hofreiter warf Dobrindt „Kumpanei mit
       Konzernbossen“ vor. „Verkehrsminister Dobrindt verkündet nur, was ohnehin
       nicht mehr zu vertuschen ist.“ Der Dieselskandal müsse lückenlos und
       konsequent aufgearbeitet werden. „Nur dann kann die deutsche Autoindustrie
       unbelastet und mit neuer Energie in die Zukunft starten.“
       
       Der Abgasskandal bei Dieselfahrzeugen und die Debatte um mögliche
       Fahrverbote in Großstädten scheint mittlerweile bei der Kundschaft
       anzukommen. Der Anteil der Diesel an den Neuzulassungen in Deutschland lag
       im Mai bei 40 Prozent, knapp sechs Prozentpunkte weniger als vor einem
       Jahr.
       
       2 Jun 2017
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Richard Rother
       
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