# taz.de -- Osnabrück buddelt einen Fluss aus: Weg vom Beton, hin zum Beton
       
       > Um autofreundlich zu sein, hat Osnabrück in den 60ern die Hase
       > einbetoniert, die mitten durch die Stadt fließt. Schritt für Schritt wird
       > der Fluss nun wieder zugänglich gemacht
       
   IMG Bild: Unter dem Asphalt liegt der Strand, also zumindest der Fluss: Die Hase wurde 1967 zubetoniert.
       
       Osnabrück taz | Schön ist es hier, auf diesem Steg am Hasewehr, drei
       Gehminuten entfernt vom Hauptbahnhof. Die Füße baumeln im Wasser, eine
       Entenfamilie lässt sich vorbeitreiben, eine junge Frau sitzt im Schatten
       unterm Baum und liest ein Buch. Nach einer Fahrt mit kaputter Klimaanlage
       im hoffnungslos überfüllten IC kehrt langsam wieder innerer Frieden ein. Es
       ist schon beruhigend, so ein plätscherndes Flüsschen. Eine simple
       Erkenntnis – für die Osnabrück freilich Jahrzehnte benötigt hat.
       
       Hätten Stadtmarketing-Experten Sinn für knackige Slogans, wäre Osnabrück
       bekannt als „Die Stadt mit dem einbetonierten Fluss“. Die
       165.000-Einwohner-Stadt hätte dann vielleicht einen etwas interessanteren
       Ruf als den des netten, aber mittelmäßigen Oberzentrums für das dünn
       besiedelte Land drumherum. Stadtmarketing-Experten haben aber keinen Sinn
       für knackige Slogans. Und so wird Osnabrück seit Menschengedenken wahlweise
       als „Friedensstadt“ – wegen des Westfälischen Friedens, der hier 1648
       geschlossen wurde – oder als „Hasestadt“ vermarktet.
       
       Und erntete vor allem für Letzteres stets Hohn und Spott. Das Gelächter ist
       in den letzten Jahren immer leiser geworden. Denn Stück für Stück taucht
       sie wieder auf, die vielgerühmte, aber scheinbar nicht vorhandene Hase.
       Denn die war weitestgehend unsichtbar – auch, wenn sie in Wahrheit nur zum
       Teil unter Beton begraben war.
       
       Für jene, die irritiert sind: Die Hase ist ein Fluss. Und der fließt in
       recht unspektakulärer Größe mitten durch Osnabrück. Erst stadtauswärts in
       Richtung Westen wird die Hase so breit und tief, dass man mit dem Kanu
       nicht ständig Gefahr läuft, im Schlamm oder zwischen Steinen
       steckenzubleiben. Trotzdem: Durch Osnabrück fließt ein Fluss. Und das ist
       ja eigentlich immer schön, so ein bisschen Wasser mitten in der Stadt.
       
       ## „Der Hase unterm Pflaster“
       
       Das fanden die Osnabrücker Stadtplaner freilich nicht, als sie 1967 die
       Hase zubetonierten. Die Stadt sollte nicht schön werden, sondern
       autofreundlich – was sie bis heute größtenteils geblieben ist, zum
       Leidwesen der wachsenden Radfahrerschar. Also mussten Zufahrten und vor
       allem Parkplätze her. Einzig der Name der hinter dem Neumarkt entstandenen
       „Brücke“, die als solche nie zu erkennen war, zeugte jahrzehntelang vom
       Verlauf des Flusses: „Öwer de Hase.“ Menschen von Auswärts fragten sich
       irritiert, was das soll mit dem Hasen unterm Parkplatz-Pflaster.
       
       Dabei entstand schon in den fünfziger Jahren die Idee für einen
       „Haseuferweg“, der das 17 Kilometer lange Flussstück durch die Stadt
       komplett zu Fuß oder per Rad passierbar machen sollte. Aber immer wieder
       kam etwas dazwischen: Die Industrialisierung im Hafen und im Stadtteil
       Fledder, die Ausweitung der Bahnanlagen oder eben Parkplatzprobleme in der
       „autogerechten“ Innenstadt. Erst vor 15 Jahren wurde langsam mit der
       Würdigung des Flusses begonnen – und wenigstens ein Teil der Betondecke
       über der Hase abgetragen.
       
       Zum Vorschein kam ein Stückchen Fluss, das mit seinem gepflasterten Bett
       erbärmlich anmutete. Aber: Passanten, die die Baustelle auf dem Weg in die
       Fußgängerzone passierten, begannen leise zu ahnen, dass das Gewässer auf
       der anderen Seite der „Brücke“ gar kein Teich mit Abwasserkanal, sondern
       der Abschnitt eines Flusses sein könnte.
       
       Und aus dem kanalisierten Elend hat Osnabrück das Beste gemacht:
       Bepflanzungen und Kiesaufschüttungen sorgen für unterschiedliche
       Strömungsverhältnisse und eine deutliche ökologische und optische
       Verbesserung der schäbigen Beton-Hase.Trotzdem: Nur ausgemachte
       Lokalpatrioten zeigten Fremden mit Stolz dieses kleine Stückchen Wasser.
       
       Der sichtbare Rest der Hase war innerstädtisch nur an winzigen Teilstücken
       zugänglich. Vom Herrenteichswall etwa floss in Richtung Hauptbahnhof schon
       immer ein Stück Hase. Das aber konnte lediglich sehen, wer seinen Kopf aus
       dem Klofenster des „Café Trümper“ am Neumarkt steckte. An dessen Stelle
       steht jetzt das architektonisch erstaunlich gelungene „Hasehaus“, über
       dessen Namen tatsächlich niemand Häme ausschüttet:
       
       ## Endlich mal was Schönes
       
       Denn es beherbergt zur Hase-Seite Gastronomien mit zwei riesigen
       Außenterrassen, auf denen es sich exakt so am Flüsschen sitzen lässt, wie
       man sich das vorstellt – mit Blick aufs Wasser, das hier kein Betonbett
       hat, und auf den wohl spektakulärsten Abschnitt des Haseuferwegs: Teils
       über Land, meist jedoch auf Stelzen führt eine geschwungene, 475 Meter
       lange und 2,50 breite Stegkonstruktion, entworfen von den Hannoveraner
       Landschaftsarchitekten Irene Lohaus und Peter Carl. Komplett autofrei,
       mitten in der Autostadt Osnabrück, ist hier ein ruhiger, stressfreier
       Flussweg geschaffen worden.
       
       Selbst die stets zum Motzen neigenden Osnabrücker – „was das alles wieder
       gekostet hat!“ – müssen zugeben: Diese Strecke vermittelt Bahnreisenden,
       die zu Fuß in die Innenstadt wollen, zum ersten Mal seit den sechziger
       Jahren nicht den Eindruck, in einer Stadt gelandet zu sein, aus der man
       sofort wieder weg möchte.
       
       Der Startpunkt der Tour befindet sich an der Beton-Hase. Von dort geht es
       über die Stegkonstruktion zum Bahnhof, hinterm Bahnhof weiter in den
       Hasepark und dann – immer am Flüsschen entlang – weiter durch die
       Stadtteile Schinkel und Fledder bis nach Lüstringen. Dass dort jeweils die
       Hase überhaupt existiert, wussten selbst viele Eingeborene nicht.
       
       Kein Wunder, denn liebreizend ist diese Gegend nicht gerade: Die Hase
       fließt hier über das ehemalige Gelände der Klöckner-Stahlwerke, wo sich des
       Nachts der Straßenstrich befindet, durchs Gewerbemischgebiet, am
       Güterbahnhof entlang und unter den Gleisen mit endlosen Autotransporten
       hindurch. Und gewerbemischgebietig sieht auch der Uferweg aus, der in
       seiner Schlichtheit fast schon westfälisch anmutet und aus aufgeschüttetem
       Kies oder aus Abschnitten reinsten Betons besteht.
       
       Mal schützen Baken, mal ein lackiertes Geländer, mal eines aus rohem Eisen,
       das aussieht wie aus dem Nachlass eines alten Altmetallhändlers, an
       besonders kurvigen Stellen Radler vorm Fall in den Fluss. Der Weg ist
       stellenweise so eng, dass Fußgänger sich an die Absperrungen pressen
       müssen, wenn ein Trupp Radfahrer naht und Radfahrer tun gut daran, vor
       nicht einsehbaren Kurven zu klingeln.
       
       Am kuriosesten mutet der Abschnitt unter der achtgleisigen Bahnstrecke
       Osnabrück-Löhne an: Wie eine Bobbahn sieht das erst vor drei Monaten
       fertiggestellte, gut 150 Meter lange Beton-Bauwerk aus, das parallel zum
       Flußbett verläuft; hier fährt man tatsächlich mitten durch die Hase – und
       zieht dabei instinktiv den Kopf ein, weil die Bahnbrücke so tief hängt. Bei
       Hochwasser ist der Weg hier allerdings zu Ende. Und im Winter ist er
       vielleicht tatsächlich als Bobbahn zu gebrauchen.
       
       Jetzt aber, mitten im Sommer, kann man genau hier, dank in den Fluss
       hineingebauter Beton-Stufen, wunderbar eine Pause einlegen, ganz prima auch
       mit den Füßen im Wasser. Eine Entenfamilie lässt sich vorbeitreiben, ein
       paar Stichlinge beschnuppern ihre Füße. Oben gibt’s Güterzüge zu sehen und
       unten Radfahrer, Radfahrer und Radfahrer. Während in der Innenstadt in
       diesem Moment ein weiterer Teil der Hase vom Beton befreit wird, gibt es in
       Osnabrück-Fledder keinen schöneren Platz als dieses Stück betonierter Hase.
       Ein Kreis schließt sich.
       
       5 Sep 2016
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Simone Schnase
       
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