DIR Return Create A Forum - Home
---------------------------------------------------------
Virtual Control Tower - Flight Simulator Forum
HTML https://vctfs.createaforum.com
---------------------------------------------------------
*****************************************************
DIR Return to: Пионери &...
*****************************************************
#Post#: 169--------------------------------------------------
Асен Йорда
нов
By: Slavi_70 Date: May 24, 2012, 6:01 am
---------------------------------------------------------
HTML http://s19.postimage.org/5vzyhbl83/Capture.jpg
Асен
Йорданов
(1896–1967) е
български
и
американс&
#1082;и
изобретат&
#1077;л,
инженер и
авиатор
със
световна
известнос&
#1090;.
Йорданов е
смятан за
основател
на
авиоинжен&
#1077;рството
в България
и има
съществен&
#1080;
приноси в
развитиет&
#1086;
на
американс&
#1082;ата
авиация.
Йорданов
залив на
Земя Греъм
в
Антарктик&
#1072;
е
наименува&
#1085;
на Асен
Йорданов.
Асен
Йорданов е
роден в
София през
1896 г., син на
Христо
Йорданов,
инженер и
химик. От
малък
любимото
му
занимание
е да прави
хвърчила.
През
лятото на 1912
г.,
придружен
от баща си,
любознате&
#1083;ният
младеж
посещава
техническ&
#1080;
изложби и
музеи в
Италия,
Швейцария
и Франция.
После баща
му го
изпраща да
учи в
Гренобъл,
но той
постъпва в
училището
за пилоти
на
известния
френски
летец-конс
труктор
Луи Блерио
в
парижкото
предгради&
#1077;
"Етан".
По време
на
Балканска&
#1090;а
война,
едва
16-годишен,
Асен
заминава
за фронта
доброволе&
#1094;
и постъпва
като
механик в
аеропланн&
#1086;то
отделение
край
Свиленгра&
#1076;.
В
аеропланн&
#1086;то
отделение
Асен
продължав&
#1072;
да работи
върху
конструир&
#1072;наето
на първия
български
самолет
"Експрес",
който
завършва
през
лятото на 1915
г. След
неговото
изпитание
специална
комисия от
Министерс&
#1090;вото
на войната
заключава:
"Апаратът
е сигурен.
Няма
допуснати
грешки.
Признава
се за
изобретен&
#1080;е,
а Асен
Йорданов —
за
изобретат&
#1077;л.
Датата 10
август 1915 г.
да се
счита за
начало на
българско&
#1090;о
самолетос&
#1090;роене."
В
ежедневни&
#1103;
вестник
"София" от 21
август 1915 г.
четем: "От
няколко
дни в
манежа на
цар
Фердинанд
е изложен
за гледане
от
публиката
в
естествен&
#1072;та
му
величина,
готов за
летене,
един
аероплан,
комбинира&
#1085;
и
изобретен
от
седмоклас&
#1085;ия
гимназист
Йорданов,
син на
Христо
Йорданов,
бивш
управител
на
Централна&
#1090;а
земеделск&
#1072;
банка.
Този
български
аероплан е
една
сполучлив&
#1072;
комбинаци&
#1103;
от
съществув&
#1072;щите
видове
аероплани
от типа
"Биплан".
Непълноле&
#1090;ния
българин,
който в
гимназият&
#1072;
е отличен
математик,
внесъл
едно ново
и важно
подобрени&
#1077;,
което
липсваше
при
съществув&
#1072;щите
аероплани,
а именно
устройств&
#1086;,
предпазва&
#1097;о
апарата от
падане... в
самолетос&
#1090;роенето
е внесено
едно
изобретен&
#1080;е
от
българин —
нещо,
което не
може да не
погъделич&
#1082;а
националн&
#1086;то
ни чувство
и народна
гордост."
През
Първата
световна
война Асен
завършва
гимназиал&
#1085;ото
си
образован&
#1080;е
във II мъжка
гимназия и
е приет в
Школата за
запасни
офицери.
Три месеца
по-късно
постъпва в
Авиационн&
#1086;то
училище в
Божурище,
което
завършва в
кратък
срок и с
чин
поручик
заминава
на фронта.
Във
въздушнот&
#1086;
отделение
в с.Удово
му се
поверява
боен
самолет, с
който
взема
участие в
десетки
въздушни
боеве с
неприятел&
#1089;ки
самолети.
За
проявена
изключите&
#1083;на
храброст е
награден с
орден за
храброст.
След
войната
Ньойският
договор
забранява
България
да има
авиация,
самолетит&
#1077;
ѝ са
унищожени,
личният
състав е
уволнен.
Това е
силно
обезкураж&
#1072;ващо
на летеца
и
конструкт&
#1086;ра
Асен
Йорданов.
През 1921 г.
Американс&
#1082;ият
аероклуб
обявява
конкурс за
обиколка
на Земята
със
самолет.
За
победител&
#1080;те
е обявена
награда от
един
милион
долара.
Кандидати
са и
български&
#1090;е
летци Асен
Йорданов и
Гаврил
Стоянов. В
писмо до
министър-п
редседате&
#1083;я
Ал.
Стамболий&
#1089;ки
за
отпускане
на 6000 долара
Йорданов
пише:
"Значениет
о
на този
конкурс е
безспорно,
защото във
въздуха ще
се срещнат
на
рицарски
двубой за
първенств&
#1086;то
всички
цивилизов&
#1072;ни
народи...
Светът ще
види,
понеже
този
конкурс е
едно
велико
дело на
човешката
култура,
че
български&
#1103;
народ чрез
своя мощен
дух с
достойнст&
#1074;о
ще се бори
в тази
област... Ще
разнесем
българско&
#1090;о
име и ще
станем
причина
веднъж
завинаги
да изчезне
нашата
непопуляр&
#1085;ост
и обидно
за нас
питане:
"Нали
столицата
на
България е
Букурещ?"
Молбата е
удовлетво&
#1088;ена
и двамата
българи
пристигат
в САЩ, но
конкурсът
не се
провежда...
защото от
другите
страни не
се
престраша&
#1074;ат
да
участват.
С
разрешени&
#1077;
на
правителс&
#1090;овто
Асен
Йорданов
остава в
САЩ.
Първонача&
#1083;но
върши
каквато и
да е
работа и
старателн&
#1086;
изучава
английски.
След време
постъпва
чертожник
в
конструкт&
#1086;рското
бюро на
заводите
Къртис,
сетне
става
летец-изпи
тател.
Продължав&
#1072;
да учи и
завършва
аероинжен&
#1077;рство,
химия,
физика и
радиоинже&
#1085;ерство.
Със своята
деловитос&
#1090;,
с широките
си
техническ&
#1080;
знания и
опит
постепенн&
#1086;
става
централна
фигура в
концерна
Къртис и е
назначен
за главен
конструкт&
#1086;р
на
заводите.
Едновреме&
#1085;но
е член на
конструкт&
#1086;рските
екипи
Къртис-Рай
т,
Локхийд,
Дъглас,
Пайпър,
Боинг и
МакДоналд.
Като
инженер
участва в
разработк&
#1072;та
и
съставяне&
#1090;о
на
документа&
#1094;ията
и
инструкци&
#1080;
за
поддържан&
#1077;
и
пилотиран&
#1077;
на
известни
самолети,
като
например
летящата
крепост
Боинг Б-17,
изтребите&
#1083;ите
Локхийд P-38
Лайтнинг и
Къртис
Хоук 81,
бомбардир&
#1086;вачите
Б-24 и Б-29,
както и за
транспорт&
#1085;ия
самолет
Дъглас DC-3.
През 1941 г.
Асен
Йорданов
основава
дружество
"Джорданов
Авиейшън
Къмпани",
преименув&
#1072;но
по-късно в
"Джорданоф
Корпорейш&
#1098;н",
придружен&
#1086;
от
"Джорданоф
Електрони&
#1082;с".
Ателиетат&
#1072;
му заемат
четирите
етажа на
сградата
на
"Медисън
авеню" в Ню
Йорк.
Дейността
им е в
тясна
връзка с
военната
отбрана на
САЩ и се
намира в
строга
секретнос&
#1090;.
Неговата
популярно&
#1089;т
нараства,
когато
открива
авиационн&
#1086;
училище.
За кратко
време то
се
превръща в
най-автори
тетната
школа,
която
подготвя
пилоти за
гражданск&
#1072;та
авиация на
САЩ.
Асен
Йорданов е
автор на
многоброй&
#1085;и
трудове с
огромна
научна и
практичес&
#1082;а
стойност.Й
орданов
е автор на
много
книги за
пилотиран&
#1077;,
теоретичн&
#1072;
подготовк&
#1072;
на
пилотите,
включител&
#1085;о
за дневно
и нощно
пилотиран&
#1077;,
наземна
поддръжка,
радиоекип&
#1080;ровка,
метеороло&
#1075;ични
станции,
които
стават
настолни
книги за
летците и
хората от
самолетна&
#1090;а
промишлен&
#1086;ст.
В САЩ са
продадени
750 000
екземпляр&
#1080;
от книгите
му. Те са
преведени
в много
страни,
включител&
#1085;о
и СССР.
Текстът в
тях е сбит,
точен и е
придружен
от
илюстраци&
#1080;.
Това може
да се
определи
като
визуално
преподава&
#1085;е.
В текста
си
Йорданов
използва
обикновен&
#1086;
разговоре&
#1085;
стил,
сякаш се
обръща към
читателит&
#1077;
като към
свои
ученици и
приятели.
Той често
добавя към
своите
техническ&
#1080;
илюстраци&
#1080;
някои
комикси,
които
превръщат
сухата
материя в
приятна и
лека за
четене.
"Деветдесе
т
на сто от
познаният&
#1072;
си по
авиация
щатските
летци
дължат на
г-н
Джорданоф
— пише
видният
американс&
#1082;и
авиоспеци&
#1072;лист
Д.Х. Ърл.
Почти
всички от
стоте
хиляди
наши летци
в Америка
притежава&
#1090;
неговите
книги и те
се четат
като
Библията.
Досега е
ненадмина&
#1090;.
Той е пръв
в това
отношение.
Тренингът
по
неговите
думи ни
донесе
значителн&
#1080;
успехи по
време на
Втората
световна
война...
Хората от
ВВС се
кълнат в
книгите на
Джорданоф.
Те се
издават в
милионен
тираж, а са
антикварн&
#1072;
ценност.
Невъзможн&
#1086;
е да си
представи&
#1084;
съвременн&
#1072;та
авиация,
без тя да е
използвал&
#1072;
като
най-привле
кателно
и
същевреме&
#1085;но
най-ефикас
но
методично
средство
книжнинат&
#1072;
на
българина"
- изтъква
г-н Ърл.
Нийл
Армстронг,
първият
човек
стъпил на
Луната
(само 21
месеца
след
смъртта на
Асен
Йорданов –
на 20 юли 1969
година),
подчертав&
#1072;,
че от
български&
#1103;
летец и
авиоконст&
#1088;уктор
“както аз,
така и
всички
американс&
#1082;и
летци сме
се учили
на
авиация.”
Асен
Йорданов
се
превръща в
легенда,
една
пословичн&
#1072;
и
оригиналн&
#1072;
личност,
наричана
от
американц&
#1080;те
с името
Джери.
Най-голямо
то
американс&
#1082;о
списание
на
страницит&
#1077;
"известни
личности"
на 16 януари
1939 г. пише:
"Официални
те
власти,
които
започват
да
тренират
всяка
година по 20 000
пилоти от
колежите и
университ&
#1077;тите
в
Съединени&
#1090;е
щати,
избраха
"горещите
книги" на
Асен
Джорданоф
като
най-достъп
ни
за начално
четиво и
инструкта&
#1078;но
пилотиран&
#1077;."
След
войната
започва
упадъка в
кариерата
на
Йорданов.
Той
престава
да работи
в сферата
на
авиацията
и се
насочва
към нови
области.
През 1950-е
години
Йорданов
работи
върху
сигурност&
#1090;а
при
автомобил&
#1080;те
и е един от
създатели&
#1090;е
на
въздушнат&
#1072;
възглавни&
#1094;а,
а също и
върху
апарата
Джордафон
- предтеча
на днешния
телефонен
секретар,
който
освен това
дава и
възможнос&
#1090;
няколко
души
едновреме&
#1085;но
да
разговаря&
#1090;
помежду
си.
На 19
октомври 1967
г.
световнит&
#1077;
информаци&
#1086;нни
агенции
съобщават:
"Асен
Йорданов —
пионер на
авиацията,
летец-изтр
ебител,
авиоконст&
#1088;уктор
на Боинг и
Дъглас,
почина на
71-годишна
възраст.
Прахът от
урната е
разпръсна&
#1090;
със
самолет в
небето над
Америка."
Още
приживе
неговите
заслуги са
признати.
Името му е
вписано в
"Книгата
за почетни
граждани
на Ню Йорк",
портретът
му е
изложен в
"Залата на
славните"
в
Нюйорскот&
#1086;
летище "Ла
Гуардия". В
"Ер Спейс
музеум" са
изложени
негови
вещи и
лични
архиви.
Книги на
Асен
Йорданов
Flying and How to Do It
(Летенето
и как то да
се
извърши) е
публикува&
#1085;а
през 1932 г. и
преиздаде&
#1085;а
през 1940 г. Тя
запознава
кандидат-л
етеца
с
основните
понятия за
летенето.
Изяснени
са
техническ&
#1080;те
възможнос&
#1090;и
на
самолета
във
въздуха,
най-важнит
е
правила за
управлени&
#1077;,
приборите
на
таблото,
проблемит&
#1077;
при
излитане,
кацане и
завиване и
много
други.
Your Wings (Вашите
криле),
която е
едно
комплексн&
#1086;
пособие за
подготовк&
#1072;та
на пилоти,
е може би
най-прочут
ата
книга на
Йорданов.
Издадена е
през 1936 г. и е
преиздаде&
#1085;а
през 1939 и 1942 г.
Отпечатан&
#1080;
са повече
от 250 000
екземпляр&
#1072;.
Преведена
е във
Франция,
Италия,
СССР и
Полша, но е
непозната
в
България,
както за
жалост и
цялото му
творчеств&
#1086;.
Through the Overcast (През
облаците)
е
публикува&
#1085;а
през 1938 г. и е
преиздаде&
#1085;а
през 1939, 1940, 1941 и 1943
г.
Преведена
е в Япония,
СССР,
Италия и
Уругвай.
Това е
едно
пособие за
полети при
различни
метеороло&
#1075;ични
условия и
по
прибори.
Safety in Flight
(Сигурност
при
летенето)
е
публикува&
#1085;а
през 1941 г. и е
преиздаде&
#1085;а
през 1943 г. Тя
е
предназна&
#1095;ени
за пилоти,
които се
готвят за
професион&
#1072;листи.
The Man behind the Flight
(Човекът в
сянката на
самолетит&
#1077;)
е издадена
през 1942 г. Тя
е
предназна&
#1095;ена
за
авиоинжен&
#1077;рите
и
авиотехни&
#1094;ите.
Съдържа
информаци&
#1103;
за
конструкц&
#1080;ята,
експлоата&
#1094;ията
и
ремонтите
на
самолетит&
#1077;.
Power and Flight
(Мощност и
полет),
издадена
през 1944 г.,
също е
предназна&
#1095;ена
за
авиоинжен&
#1077;рите
и
авиотехни&
#1094;ите.
В нея се
разглежда&
#1090;
двигатели&
#1090;е
с вътрешно
горене,
техният
контрол и
ремонт.
Dials and Flight
(Уредите
при полет)
е издадена
през 1947 г.
Това е
едно
илюстрова&
#1085;о
пособие за
работата с
различнит&
#1077;
авиационн&
#1080;
прибори по
време на
полет.
Описват се
тяхното
производс&
#1090;во,
използван&
#1077;,
поддържан&
#1077;
в
изправнос&
#1090;
и ремонт.
Men and Wings (Хора и
криле) е
една
кратка
илюстрова&
#1085;а
история на
авиацията,
издадена
през 1942 г. от
фирмата
"Къртис
Райт", с
която
Йорданов е
свързан.
Jordanoff's Illustrated Aviation Dictionary
(Илюстрова
н
авиационе&
#1085;
речник на
Йорданов)
е
публикува&
#1085;
през 1942 г. и
преиздаде&
#1085;
през 1944 г.
Речникът
съдържа 2057
термина,
към всеки
от които
има
обяснител&
#1085;а
илюстраци&
#1103;.
HTML http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%81%D0%B5%D0%BD_%D0%99%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2
HTML http://www.pantonov.com/thoughts/assen_jordanoff_bg.php
*****************************************************